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商品訊息描述
品牌名稱：COACH
商品型號：53663
商品材質：牛皮暢銷排行
商品尺寸：長 20 X 寬 1.8 X 高 10 cm
非逛不可 商品來源：美國平行輸入 100% COACH專櫃全新真品
商品配件：此商品原廠即無附贈禮盒、紙袋、防塵套，以實際到貨為準!
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鉅亨網新聞中心
由於 11 月官方製造業 PMI 創兩年新高，市場對中國經濟前景趨向正面，助力 A 股 12 月首戰告捷，昨 (1) 日鋼鐵、地產等二線藍籌股成為抬升主力，滬綜指最終收漲 0.72%，報 3273 點。深成指收市亦上揚 0.69%，不過創業板指再度轉弱，微幅下挫了 0.05%。兩市共成交 5595 億元 (人民幣，下同)。分析指出，一系列不確定性因素紛至沓來，將對 A 股上行造成壓力。技術上，雖然昨日上證回升，但成交不大，料整固階段仍未完結，因此，不建議投資者現階段高追。
人民幣中間價昨報 6.8958，較前一交易日下跌 93 個基點。不過，國家統計局公佈的數據指，11 月製造業 PMI 為 51.7%，比上月上升 0.5 個百分點，延續上行走勢，且升至 2 年來的高點。這一利多消息為市場注入強心劑，滬綜指早盤高開 0.22% 後震盪上行，一度高見 3280 點，午後雖有下探之勢，但尾市再度回升。
截至 1 日收市，滬綜指報 3273 點，漲 23 點，或 0.72%；深成指報 11088 點，漲 75 點，或 0.69%；創業板指報 2181 點，跌 1 點，或 0.05%。兩市共成交 5595 億元，較周三小幅縮量 40 億元，其中滬市成交 2615 億元，深市成交 2980 億元。
盤面上，電信運營板塊領漲兩市，中聯通雖然重申混改方案未定，但依然難擋投資好用者的瘋狂追捧，繼前日飆升 8% 後，再度封漲停。船舶製造、石油、鋼鐵、房地產等板塊升幅居前，寶武鋼鐵集團揭牌成立催生炒作熱點，刺激鋼鐵板塊升近 2%，當日寶鋼、武鋼雖然停牌，但鞍鋼股份大漲了 7%、大冶特鋼亦升逾 4%。交運設備、保險、工程建設等板塊則有所回調，收盤下跌。
香港《文匯報》援引興業證券發表報告預料，2017 年 A 股整體行情將呈平衡震盪市，年初貨幣環境邊際轉緊是主要制約因素，上半年對經濟復甦的樂觀預期將逐步消退，之後伴隨「十九大」效應增強、寬鬆預期再起，市場有望重新迎來機會。
統一證券 (香港) 指出，12 月份年內最大解禁潮的來臨、年底資金荒的加劇、期市大跌、美國聯準會 (Fed) 議息會議和意大利公投事件等一系列不確定性因素，都將對 A 股上行造成壓力。技術上，雖然昨日上證回升，但成交不大，料整固階段仍未完結，因此，不建議投資者現階段高追。
【記者謝政儒台北報導】民航局今日表示，航權是屬於國家的稀有資產，對於復興航空無預警停航，遲遲未能改善，違規情節重大，基於維護公共利益，民航局上週已依民用航空法相關規定通知復興航空將停止該公司所有國內、國際與兩岸航線定期及不定期航空運輸業務之營業，後續民航局將就復興航空公司105年11月29日所提出之陳述意見書，依相關行政程序處理。惟該公司仍持有民用航空運輸業許可證，若該公司仍有繼續經營之意願，得依規定重新申請航權分配。
針對復興航空11月22日宣布無預警停航，民航局已持續要求復興航空公司妥善處理與照顧旅客及員工權益，其中在復興航空之員工權益及工作部分，交通部亦呼籲復興航空經營者應格外予以重視且妥善處理，並將對停航後收回的航權儘速重新分配，而民航局亦樂見相關業者積極參與協助僱用，減輕員工生計壓力，為此，民航局已協調國籍相關航空公司辦理機師招募說明會，並盡力吸納該公司員工，後續復興航空如有須協助事項，交通部及民航局均將依法予以協助。
復興航空無預警停航，造成廣大已訂位購票旅客權益之損害，基於公共利益及確保飛航服務不中斷考量，民航局已依行政院105年11月23日會議決議，陳報交通部同意依民用航空法第59條及第60條指定中華航空公司暨其轉投資之民用航空運輸業短期接替復興航空公司所有航線（金門至馬公航線外）之飛航服務，此係維護公眾利益旅客權益的必要措拖。
再次呼籲復興航空公司董事會及主要股東應負起企業社會責任，妥善處理與照顧旅客與員工權益。
(自立晚報20161130)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【許昌平】
在美國總統當選人川普「美國製造」回流主張下，台灣廠商「以大陸或東南亞為工廠」的代工出口模式，將受到最大衝擊。只是，兩岸冷多功能 對抗，在小英政府刻意壓抑兩岸經貿關係之際，台灣製造業東向美國，卻也要小心在中美兩大國博弈下台灣成重災區，也就是不僅本地產業出走，外資也不來，讓台灣身陷產業空洞化危機!
其實美國目前仍是全球製造業強國，早從2009年開始，美國政府陸續實施「重振美國製造業框架」等多項促進製造業政策，美國製造業生產力與創新聯盟（MAPI）指出，今年美國製造業成長達2.6%，電子業表現最優，成長4.3%，美製造業明、後年明星將成長3.0%與2.8%，未來前景光明。
不過，不管是相較美國投資前景光明，大陸從全球工廠晉身全球市場，已是台商全球布局不能或缺的一環，但英川熱線，將台灣推向美國與中國博弈的「馬前卒」，無異是增添台海區域不穩定，對台灣而言，地緣政治風險升溫，對台灣的招商引資都不利。
過去幾年台灣製造業已經不振，工研院IEK預測，今年台灣製造業將負成長1.9%，明年僅成長1%。面對美國的新政，台灣更可能成為重災區，就如同台積電董事長張忠謀說的，企業都在外面哀嚎，難道政府沒有責任嗎？
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