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23日綠島傳出往返台東的客船4艘壞3艘離譜情況,造成運輸量嚴重不足,大批民眾因回不了台灣本島而暴怒吶喊,客船業者卻直指一例一休讓他們「找不到維修人員和零件」。

交通部航港局今(24)日表示,經查證後「天王星」客船因主機離合器異常,於6月下旬已先行至高雄維修迄今。「凱旋二號」客船因主機電路異常,經船公司安排技師檢修,已於23日晚間修復,今日上午測後沒問題後就可恢復營運。而「綠島之星2號」為推進器油管異常,船公司派員檢修後,亦於23日修復恢復營運,目前在綠島地區已無留滯之旅客。

而針對業者直指因一例一休找不到維修人員與零件這一說法,航港局指出依船舶法規定,台東離島間的客輪每年至少須辦理一次定期或特別檢查,客船公司也應針對客船狀況定期保養並確實執行。且零件等消耗器材應視使用狀況適時替換,避免至損壞時再予更新,必要時甚可儲備備用材料,減少營運時突發狀況。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國道一號中壢路段今(25)日凌晨發生3台車追撞的連環車禍!2台聯結車和一台小貨車行經北上63公里處時,不慎發生追撞,由於撞擊力道猛烈,3台車頭限時活動優惠全毀,消防人員獲報後趕抵現場搶救,將2名受困的聯結車司機救出,送醫急救仍傷重不治,而小貨車司機和聯結車助手則受輕傷,事故發生原因警方正深入調查。

據了解,51歲的徐姓小貨車司機凌晨4點18分左右,行經國道一號北上63公里處時,不慎和第一台聯結車發生擦撞,當黃姓聯結車下車查看時,不料竟遭第二台聯結車從後方直接撞上,被夾進車底下,而第二台的聯結車司機因撞擊力道猛烈,受困於駕駛座內。

桃園市消防局獲報後,出動幼獅分隊、楊梅分隊,共派5輛消防車、4輛救護車及21名消防人員前往救援,2名受困的聯結車司機被救出後緊急送醫急救,卻因傷重宣告不治,另外2人則受輕傷。由於2台聯結車遭撞毀,載送的塑膠粒等也散落一地,影響近3小時的國道交通,至上午7點前已順利排除,至於確切事故發生原因及肇責歸屬,有待警方進一步釐清調查。

第一台聯結車司機下車查看車輛損毀狀態時,不慎遭後方的第二台聯結車撞上,2名駕駛送醫後皆傷重不治。(圖/社會中心翻攝)

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