燕子口

2009-06-10 01:59:15 人氣(32) | 回應(2) | 推薦 (0)

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joe by 你不知道的台灣

海專除了游泳課外, 還有一個獨門的操艇課. 艇就像鐵達尼電影裡的救生艇, 槳約莫兩人高,手臂粗.左右兩舷各六支槳,一艇可坐20人. 在艇上,男女平等,一人一槳,都要划.老師是舵主,坐鎮船尾. 上課的地點,就在淡水河.

如果你以為操艇就像帶女朋友在公園裡牽小手,談戀愛,划小船,那般悠哉,那你就錯了. 淡水河,水流踹急, 河面寬廣, 而且暗流多. 沒有同心協力, 是很難逆流而上的.

12支槳, 一個口令一個動作, 整齊劃一. 事實上也由不得你偷懶,因為那奬又重又長. 划不動了,把槳泡在水里, 由於船還在走, 會把獎往後推, 力量相當大, 槳的握手處,會把門牙給打掉. 想把槳橫在船邊偷懶,門都沒有. 前後兩槳,都不用划了, 三支槳會撞成一團. 唯一的做法,就是立槳, 把那五,六十斤的槳,在搖擺,顛仆不定的船里, 給豎起來,就像豎旗竿一樣.

學課練腦, 術課練手. 操艇課鍛鍊了海專生的向心力,群策群力的重要性. 任何班級,都不願意成為笑柄. 阿,就是你們那一班, 操艇划不回來,要派摩托艇拖回哟.

除此之外,還有游泳池裡的救生筏訓練. 當救生筏翻覆,一群人泡在水里,大眼瞪小眼的時候. 總得有人把那20人的救生筏在水裡給翻正.扶正後, 再有次序的爬入筏內. 當船難發生時,那就真的生死與共了.

聽說我們這屆的畢業生, 不知道是真是假, 有兩人實習時,跑載運木柴船,遭遇船難而殉職.

2008-10-21

2009-08-23 13:49:48

你不知道的台灣轉貼

Joe大：您說的那件船難，我很清楚。那是發生在我們專四那年。1981年9月19日（星期六）下午一時，光華巴士215因延平北路挖路而暫停發車。由於從社子中洲里到關渡，水面距離三四百公尺，乘坐渡船只要六分鐘，船資也只要十五元，而搭乘公車卻要繞道十六公里的路程。因此社子堤防外的居民都喜歡坐渡船，海專學生撘公車用學生票比較便宜，卻也喜歡跟著居民湊熱鬧搭船。

出事的這艘漁船改裝的柴油馬達舢板，只有四匹馬力，1974年開始使用。「正駕駛」侯春夏（綽號阿伯）是市府建設局核准在該處營運的唯一合法駕駛，他自稱當時回家吃午飯，把船停在關渡宮前的渡頭，不料他的朋友林聯生未經他同意就將船開去載客渡河。林是個漁民，雖會駕駛馬達舢舨，卻沒有駕駛執照。

週末這一天中午海專學生急於回家，安全乘客人數規定是十二人，在關渡宮前，他載了兩名婦女到社子渡辦時，這時擁上來廿名中國海專的學生，林聯生認為船上人太多，勸阻海專學生不要再上，但是學生不聽勸告，反而催他開船。船隻負荷過重碰到河床，動彈不得，兩名學生還自願下河將船頭抬起，並把船推離岸邊一點，好方便讓船倒退後離開。

結果渡船才開行了四十公尺，就受到風浪襲擊，加上船頭站得人太多，船舷吃水過深，船身進水後林聯生叫站在船頭的人退到船尾一點，結果部份乘客見船中有水反而驚慌，使船身失去平衡，突然一個大浪打來，渡船竟告翻覆，船上的人全部掉到水裡。

這時會游泳的學生，就自行游回岸邊，不會游泳或泳技欠佳的，就抓住翻覆的木製船身，在河面上載浮載沉，並高喊救命。正在附近工作的砂石工人張日發、李慧亮聞訊，立刻駕駛兩艘馬達舢舨到場，將攀扶在翻船上的乘客救到岸上。但輪機五明的毛治平和漁業三明陳漢東落水後，游了幾公尺就下沉失蹤。
2008-10-25

2009-08-23 13:50:56

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