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內容來自sina新聞

第二機場不廣州 又何妨

??廣州第二機場是否落戶高明？這無疑是廣佛兩地最近幾日關註度最高的一則消息。廣東省發改委主任李春洪在全國兩會公開表態，廣州第二機場可能選址佛山雲浮交界處，高明是否能擔此大任？倘若在此建成，新機場又該如何命名？沙堤機場該何去何從？當專傢們對新機場的落實進度持謹慎態度時，從高明區到佛山市、雲浮市等層面已經在為“實現新機場夢”積極造勢。其實，在高明建機場的事情風傳已久，這次隻是一二三四，再來一次。

??這事說起來其實也很簡單。首先一個問題是白雲機場吃飽瞭沒有？撐壞瞭沒有？如果白雲機場沒吃飯，廣州和珠江三角洲容不下第二個大型民用機場。如果白雲機場還沒撐壞，那麼這個話題就永遠隻是個話題而不會從議論到立項來真的。

??假如在高明或者廣州方圓百公裡內新建一個大型民用機場叫什麼名都可以，隻要不再叫白雲機場。沒聽說過因為不會起名字而不能生孩子的事。至於佛山沙堤機場何去何從更是偽命題，各位打開衛星地圖看看沙堤機場有多大，周圍有無擴展的空間就知道。因為高明經濟落後要把機場建在高明的話就說都不要說。建大機場與扶貧九唔搭八。當然，貧困地區征地成本低是事實，擴建沙堤機場還是新建高明機場？首先征地成本就是天差地別，但這是另外一回事。

??至於高明離廣州有多遠也是偽命題。廣州機場不是廣州人的專用機場，而是航空樞紐港。離廣州遠一點就離粵西廣西近一點，何況有瞭廣明高速，廣州離高明也不見得有多遠。莫斯科離廣州更遠，廣州人去歐洲還不是很多人在莫斯科轉機？這就是航空樞紐港啊。當然我這樣說也有些強詞奪理，但道理是這個道理。

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??站在廣州的立場上，當然希望肥水不流外人田，航空樞紐大港這塊肥肉必須牢牢地叼在自己口中。因此就有瞭要在南沙建第二機場的說法。但就建設空間和成本而言，南沙恐怕很難與高明抗爭。而沙堤機場的擴建、搬遷或作為白雲機場分流的支線機場的設想，出發點還是肥水不流外人田。實際上可操作性並不如想象中那麼大。除瞭受各種客觀條件的限制之外，廣佛兩城貌合神離，光是協調諸事就很難。雖說高明也屬佛山管轄，但民風官風都相對純樸，一個急於發展，一個不差錢，如果你手執選點大權選哪裡恐怕不是太難想象的答案。

??高明雖然屬佛山但在西江西岸。西江很神奇，東岸經濟發展生機勃勃，西岸卻一直缺乏動力經濟不盡如人意。大型機場的確可以成為帶動經濟發展的引擎。如果新機場落戶高明，則受益者不止於高明，這對於整個粵西尤其是肇慶地區都是一個從天而降的利好題材。因此難怪佛山肇慶都在聯手作戰志在必得。

??媒體報道又問，新機場建在哪裡誰說瞭算？當然不是你我說瞭算啦，甚至廣州佛山肇慶說瞭都不算。怎麼把肇慶也拉進來瞭？很簡單，肇慶地區與高明相鄰，而且雲浮也是傳聞中的另一個選擇。

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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-03-17/08005983386157759906169.shtml

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