這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
塔恩58號飯店 (Tan 58 Hotel)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
塔恩58號飯店 (Tan 58 Hotel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於塔恩58號飯店
線上訂房 五星級飯店
位於第1郡的塔恩58號飯店是您旅遊探索胡志明市和其周邊地區的最佳選擇。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
塔恩58號飯店的一流設施和優質服務能確保提供客人一個愉快的住宿。 入住飯店期間，客人可享受24小時送餐服務, 所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 快速入住/退房服務, 可寄放行李。
這裡設有15間精美的客房，其中部分房型配有WiFi, 免費WiFi, 空調, Morning call服務, 書桌。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 入住塔恩58號飯店是來胡志明市旅遊的明智選擇之一,飯店氣氛閒適，遠離喧囂，非常適合放鬆身心。
代客停車
停車場
單車出租
租車服務
接駁服務
機場接送
24小時送餐服務
送餐服務
餐廳
自動販賣機
酒吧
ATM
吸菸區
禮賓服務
可寄放行李
送洗服務
外幣兌換
乾洗服務
Mini Bar
免費Wi-Fi
電風扇
Wi-Fi
免費有線上網
衛星頻道/有線電視
冰箱
空調
有線上網
淋浴設備
旅館
全部展開
收起
孩童收費標準＆加床規定
0至2歲(含)嬰幼兒
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在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。
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3至5歲(含)兒童
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在不加床之情況下可免費與大人同住。
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請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
全部展開
收起
最早可辦理入住的時間: 01:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
前台服務時間至: 12:00 AM
機場接送服務價格: 390000 VND
距離市中心: 0.5 km
距離機場: 7 km
到達機場時間（分鐘）: 20
酒吧/Lounge間數: 0
樓層總數: 3
餐廳總數: 0
客房總數: 15
建築完工年份: 0
最近裝修年份: 0
全部展開
收起
商品訊息簡述:
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國民黨提反空污四大主張，高雄市政府環保局回應表示，執行高屏空污總量管制計畫已一年半，總量管制第一年是建立工廠污染排放基線，在一○七年六月二十九日前達成第一期目標（減少五%污染量），有關要求「高屏空污總量管制計畫第二期減量十五％的目標」，環保局將持續於相關會議與環保署及相關單位溝通討論。此外，為達到稽查零死角的目標，環保局已使用無人飛行載具協助稽查，過去成功查獲水泥廠砂石堆置區或營建工地於地形遮蔽處未確實防制，而進行告發處分，隨著空拍技術的進步，環保局將更大量的應用此技術來輔助各種稽查作業。
另外，綠色運輸一直為高雄市推動重點，例如近期積極爭取市區新增環狀捷運線、輕軌路線延伸及旗津渡輪電動化等等，都是市府為了擴大綠色運輸而在進行的相關工作；而依據空氣污染防制法第十八條規定，空污基金本即專款專用於空氣污染改善工作，環保局除了運用空污基金執行各項固定污染源的稽查、檢測，亦提供電動二輪車、電動公車的購買補助、公共腳踏車的推動等工作。
環保局蔡孟裕局長表示，高雄市於一○六年十月在哈瑪星辦理高雄生態交通全球盛典，除了推廣綠能低碳運具外，更期望於高雄建立一個享有環境永續、生態友善交通系統的生活環境，環保局將持續投注經費來執行改善工作，一步一腳印，希望早日達成空氣二級防制區的目標。
（中央社記者邱國強北京17日電）中國大陸參與建設的印尼高鐵進度遭遇阻礙。日媒報導，由於地價大漲及地主反對，印尼高鐵土地徵收出現困難，導致有些高鐵車站預定地雖在整地，卻看不到建材進駐。
日本經濟新聞報導，印尼萬隆郊外的高鐵瓦利尼站預定地，1月底時有數台挖土機和卡車在進行整地作業。然而，現場卻看不到建築所需的鋼材和石材。
報導指出，由中國大陸參與建設的印尼高鐵，2016年1月曾舉行動工典禮，印尼總統佐科威（Joko Widodo）曾親自出席。但至今已過去1年，工程進度卻顯得緩慢。
這條高鐵路線連接印尼首都雅加達與爪哇島另一座大城萬隆，全長約140公里，總投資額約50億美元，預定2019年5月完工通車。屆時，往返雅加達與萬隆單程只需45分鐘。
中國大陸先前擊敗日本取得參建權後，即由中國中鐵集團與印尼維賈亞卡亞公司合資承建這條高鐵，計劃由中方出資75%，印方出資25%。但報導提到，原應在2015年11月簽署的融資合約，至今仍未簽署。
這導致維賈亞卡亞公司須動用自有的印尼幣2.4兆元（新台幣約55億元）資金，先支應工程款。
報導說，中方提出的融資條件是要確保所有建設用地取得。但截至今年1月底，能取得的用地只有85%，是導致中方資金未到位的原因。而用地未能順利取得，與地價大漲、地主反對、政治障礙有關。
報導提到，位在雅加達的哈利姆站預定地，由於靠近軍民共用機場，印尼空軍即以安全保障為由，對車站建設表示為難。1060217
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