中國時報【文╱楊宗灝】
行政院經濟建設委員會規畫高鐵沿線特定區發展計畫，其中桃園青埔站區因具備機場、捷運交通優勢，被定位為引入國內外企業營運總部、展覽館的「國際商務城」。桃縣府延續商務城開發構想，有意透過占地21.9公頃的產業專用區做為發展基地，結合公民營聯合開發模式，逐步拓展各項既有產值效能。
桃園高鐵青埔站區佔地達490公頃，除是沿線腹地最大區塊，更因兼具捷運、機場等交通優勢獨樹一格。桃園縣政府有意結合經建會、高鐵局等單位發展「國際商務城」，透過公民營聯合開發模式，有效帶動在地產業起飛。加上機場捷運明年即將通車，都為在地發展帶來指標性意義。
三大利多加持 桃園高鐵青埔特區潛力大
101/5/18(星期五)摘錄自經濟日報520全台房市特蒐專刊【吳佳汾】
桃園高鐵特定區面積廣達490公頃，涵蓋機場、高鐵、捷運三大交通金脈，有桃園新都心之稱。在政府資金挹注與企業招商金流大量匯聚下，可預見桃園高鐵特定區，將成為都會特區崛起的下個傳奇。
國際新軸線面向世界新門戶
桃園高鐵特定區與國際機場相距6公里，位在高鐵、機場捷運交會雙節點，與桃園國際機場透過機場捷運串連，形成航空城雙軸心優勢區位，為國內外人士重要出入門戶。
且此區為桃園航空城的前導開發計畫，也是台灣全球招商旗艦計畫之一，經由兩岸往來愈加頻繁，將可帶動台商回流、跨國企業以台灣為營運中心等效益，衍生新投資商機，未來發展前景看好。59500坪站前專用區，歸劃涵蓋休閒影城、Shopping Mall、七星級飯店、時尚旗艦店，猶如內湖美麗華商圈，也是國際商務人士來台的觀光重要據點。
限高解除明年6月放利多
限高解除將在明年6月實施，可望加速桃園青埔站的發展，許多建商都蓄勢待發，加上明年6月也是機場捷運的通車時間，建商將搶建銷售。青埔特區將力趕上竹北高鐵新都市繁榮，成為桃園境內最具發展潛力的地區。
桃園高鐵特區匯聚高鐵、捷運、機場、國道四大樞紐，10分鐘直抵機場，80分鐘到上海，100分鐘達香港，快速接軌全世界。機場捷運通車後，到台北車站僅需約40分鐘。
桃園機場捷運全長共51公里，連結桃園國際機場與台北車站、高鐵桃園車站等重要交通轉運樞紐，工程包含約11公里的地下隧道及約40公里的高架路設。
民國102年將第一階段通車，屆時新北市三重、新莊、泰山、林口等沿線的居民，皆可使用機場捷運通勤或往返桃園機場出入國門。
兵家必爭建商擠破頭
青埔特區儼然成為桃園房產兵家必爭之地，不乏新竹、台中、林口等知名建商搶進，總銷預估破400億，推案地點也從過去高鐵站周邊，發展至機場捷運站，甚至新街溪畔。
在地建商宜誠建設今年也推出主打天系列的「擎天計畫」，幕後操盤手揚智廣告總經理楊智維表示，已在青昇路、高鐵北路口，向原地主租下15年使用權，斥資5千萬打造北台灣最大的400坪接待中心。
新的中心是原有接待中心的5倍大，挑高兩層樓，地下停車位，預計今年6月可完工，作為住戶與賞屋的長期服務中心，展現落實深耕青埔的領導地位。
有巢氏房屋青埔高鐵店店長姜淋友表示，北台灣的高鐵特區，能買到二字頭房價，目前只剩桃園青埔。目前青埔高鐵區房屋預售行情每坪23~28萬元，新成屋大樓每坪20萬元起跳。
桃園青埔高鐵特區的住宅區土地行情每坪30~60萬，商業區土地每坪80~90萬，神風建設日前於住宅區首推的建案「首富」也有26萬行情，商業區佳泰建設首推的「世界CBD」行情價每坪23萬。
明年6月限高問題與機場捷運通車帶來的利多，將有助此區繼續漲。尤其是商業區已有中悅、昇捷、宜誠等在地建商布局，待限高一解除，大樓將愈蓋愈高，此區預計未來會從30萬起跳。
隨著機場捷運站通車時間將至，附近建案也已站上二字頭。桃園高鐵特定區共有3個站區，分別為A17領航站、A18高鐵車站、A19桃園體育園區站。
A18高鐵車站目前因限高問題，沒有建案；A17領航站，宜誠建設2008年推出的「青埔市」當時約12萬，捷運利多加持後，現每坪成交23萬，漲幅一倍；A19桃園體育園區站，每坪價約20~22萬元，其中，尊贏建設「尊藏帝苑」預售行情約27萬元。
就交通環境分析，高鐵桃園青埔車站東距中山高約3公里距離，通過縣道113號道路可直達中壢市，經縣道110號道路則可直達內壢交流道、機場聯絡道，高鐵下方快速道路則可聯繫桃園市中心區，藉由機場聯絡道抵達桃園機場也僅需6公里路程。
桃園縣政府目前已結合機場及航空客貨運園區發展航空城特別條例，未來在加上高鐵商務城構想，絕對是全國首屈一指的商務重鎮。國際商務城計畫政府必須完全的執行能力，諸如用地取得與公辦民營開發機制，都要有一定標準規範，如此才能收整體發展之效。
由於桃園縣具備2兆4千萬科技工業產值，全國5百大製造業又有超過近2百家企業落腳，推動國際商務城發展計畫有其先天優勢。目前縣府初步定位以「企業營運總部」為優先開發目標，同時將產業專區細部畫分為高科技、工商服務展覽、購物中心、文教休憩4大子區，充實商務城招商規模。
青埔站是距離國際機場最近的生活區塊，尤其當地規畫21.9公頃的產業專區，未來相信能吸引國際企業總部進住。此外原本規畫5千坪的世貿展館雖遷移到南港地區，但在外商向青埔移動的預期發展心態下，仍是相當不錯的商業中心。
相較於土地成本考量，青埔較台北每坪坪數差距至少在10萬以上，也為在地發展帶來利多。目前大台北地區最便宜單價每坪也落在25萬上下，新竹六家也動輒突破20萬大關，在建築成本反應購屋成數的情況下，桃園青埔後勢還有上漲空間。
明年機場捷運通車後，桃園縣地區房價將在「捷運效應」水漲船高。據北市府捷運工程局「桃園都會區捷運建設計畫推動構想」報告指出，桃園捷運應以「雙核心」甚至「3核心」脈絡發展，除了主要都市桃園、中壢外，相鄰蘆竹、龜山、八德、平鎮及高鐵青埔特定區，都可納入整體捷運系統。在機場、高鐵地利優勢前提下，未來桃園足以成為北高以外第3大都會區。
