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工商時報【吳瑞達╱綜合報導】

一項針對2017年春節期間,大陸城市人口遷移情況而發表的「空城指數」顯示,廣東的4個城市囊括「空城」前4名,其中東莞的空城率近7成,成為春節第1空城。

南方日報報導,近日,360資料中心針對9億用戶在春節運輸前夕至除夕的遷徙態勢,發表2017年大陸春節的「空城指數」。其中,在春節10大空城排行中,廣東有4個城市進入前5位。

資料顯示,春節期間,全中國大陸空城率最高的10大城市,依次是東莞、佛山、廣州、深圳、長沙、上海、蘇州、北京、武漢、鄭州。其中,東莞有近7成(69.26%)2017流行商品的人口離開東莞返鄉,成為春節期間最「空」的城市。而佛山、廣州、深圳也有超過6成的人返鄉過年。

北上廣深等一線城市,以及經濟發達的珠三角、長三角地區,成為空城率最高的區域。北上廣深都有超過1半的人返鄉過年,依次分別為廣州(61.36%)、深圳(60.76%)、上海(56.76%)和北京(52.01%)。

據空城資料指出,這些一線城市,仍舊憑藉多樣的就業機會、優渥的薪資、便利的公共設施,吸引中國各地的人來到這裡打拼。

資料顯示,大陸各省中,勞務輸出最多的省份,包括江西、湖南、河南、安徽、山東等省份,是外出打工人群的主要來源地。

江西堪稱最拚的省份,外出打工的人數,占全省總人數的7.25%,位居全中國榜首。第2名至第5名依次為湖南(7.16%)、河南(6.30%)、安徽(6.27%)、山東(6.05%)等省份。

總體而言,大陸中部地區仍是外出務工人口大省,人群流向主要是在北上廣深等沿海發達地區。

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦(28)日上午主持市政會議時表示,「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院,行政院長林全於昨(27)日提及,將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車,做為帶動內需、擴大建設的重大指標;對此,市府有充分信心,鐵路地下化可以順利完成,後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工,預定在民國114年完成換軌通車,成為台北、新北、桃園通勤骨幹,也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化,進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規劃,讓桃園市的都市發展,展現全新的風貌,也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商,採一致化原則,也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到,鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶,讓生活圈整合更便利,且機場捷運可經中壢車站連結台鐵,桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連,讓大眾運輸效益更為提升,屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線,使桃園公共運輸系統更加完善,讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化總成本約950億元,市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例;桃園鐵路高架化原列經費308億元,加上平鎮站的50億元及延宕因素,原來經費與地下化經費差異約600億元,但是,整體的成本效益,地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果,遠大於成本,這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到,鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處,也打通前後站,可解決都市前後阻隔;此外,市府也將進行站區開發;並在鐵路地下化完成後,市府將與交通部協商,將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道,讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道,解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本,更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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