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綠委批NCC偏袒 對中嘉案閉隻眼

【台灣醒報記者許嘉琪台北報導】「獨立機關並非凌駕於其他部會之上,違法事項更不可進行條件交換!」民進黨立委王榮璋、段宜康4日召開記者會,質疑NCC(國家通訊傳播委員會)不顧主管機關教育部和法務部的反對意見,透過條件交換,許可宏泰集團透過教育信託基金投資媒體產業,王榮璋嚴正表示,NCC不該也無權這麼做。

國內最大有線電視系統商「中嘉網路」第四度出售,在出手競標的公司名單中,「林堉璘宏泰教育文化公益基金」旗下的璽兆投資與銓陞投資2家公司共持股49.76%,成為最大股東,而宏泰集團掌門人林鴻南正是背後的真正買家。

這個案件的爭議在於,教育部明確規定,教育信託只能辦理學校教育、社會教育、體育業務、青年發展業務等公益項目,不包含媒體經營的項目。王榮璋也表示,宏泰公益基金在呈給教育部的107年支出計畫中,沒有提到中嘉投資案。因此,法務部和教育部都判定,宏泰集團以公益信託基金投資商業是不合法的。

教育部回函NCC,表示「公益信託不是以投資為目的」,另外提到,宏泰公益基金對於中嘉案的投資金額遠超過他歷年的捐贈公益支出,顯得相當不合適。

然而NCC認為,宏泰公益基金已經信託,因此實際上不由此基金會直接控制投資行為。段宜康對此不以為然,他說,公益信託的財務處分必須經過諮詢委員會審查,但諮詢委員會執行長正是宏泰集團老闆林鴻南,這項投資案不可能與宏泰公益基金毫無關係。

「NCC在最近兩次會議中表示,宏泰公益基金願意以每年4億的金額出資辦理媒體識讀和國內外教育事項。」王榮璋說,這看似能夠因此達到教育目的。但他強調,宏泰公益基金會的總財產303億都應該做教育工作,而不是每年出資4億就能將不合法的行為變成合法,NCC更不該也無權做出這樣的交易。

台鐵更新訂票APP 將設防駭機制

【台灣醒報記者洪進安台北報導】針對台鐵官方APP訂票系統易與民間APP混淆,以及乘客買不到票,卻發現車廂很空的情形,運務處營業科長王文謙強調,台鐵將設防駭機制,以免民間APP佔用台鐵購票系統,侵害使用台鐵官方系統的消費者權益。此外,他也透露,台鐵官方訂票系統將在年底上線,「能自動幫民眾將短程未售出的車票,自動湊成長途車票。」

台鐵官方版APP是「台鐵e訂通」,但民間卻出現不少台鐵車票訂購APP,包括「台鐵訂票通」、「台鐵訂票機」、「台鐵搶票小幫手」等,常讓民眾搞不清楚,透過民間版APP訂票失敗或資訊有誤時,頻向台鐵投訴。

對此,王文謙4日受訪時呼籲民眾使用台鐵官方訂票網站,並強調台鐵將設立防駭機制,「官方必須做好資訊安全防護措施,如果民間自創的台鐵購票系統隨時都能佔用台鐵購票系統,會影響使用台鐵購票系統的消費者權益。」

「只要在網路上取消訂票,網頁上會直接開放空票讓民眾訂票。」王文謙強調,上車的30分鐘前是可以網路訂票的,但30分鐘以後就無法訂票,因為官方擔心民眾會來不及取票,所以鼓勵乘客先安排好時間表,再決定網路訂票或現場排隊。

許多花東民眾都知道可分段訂票,如先訂台北到宜蘭,再訂宜蘭到花蓮,分坐不同的車廂。王文謙說,現行的訂票系統是10多年前編寫的,為照顧每個地區的民眾乘車權益,系統會分區配位,以致東部車票一票難求。不過,他也透露,年底將上線最新系統,能自動湊出不同車廂座位的長途車票,無座位的區段也會詢問是否自願無座。

台北商業大學校長張瑞雄曾任台灣觀光學院校長過去常使用台鐵官方訂票系統,他表示,台鐵官方與民間APP訂票系統主要是訂票步驟不同,但民間APP訂票記錄最後還是會進入台鐵官方訂票系統。但他感慨,連續假日根本點不進訂票系統,如果點進去的話,票也賣光了。

「前、後台的處理訂票系統可以善用科技改善。」現在電腦科技發達,張瑞雄建議能在前、後台的處理增加人工智慧的功能,因為許多消費者在開房訂票時同時點進網頁,導致網頁卡住,如果前台可以讓乘客能經典商品新上市順暢先進入輸入乘客資料,後續再讓乘客輕鬆訂票,可避免消費者完全點不進訂票系統的抱怨。

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