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成品油批發價提前 大跳水

本報記者 張一鳴4月24日下午，國傢發改委宣佈自今日零時起國內汽柴油價格每噸分別下調395元和400元，平均每升分別降低0.29元和0.34元。今日調價落實後，國內汽柴油價格將回到2008年7月時的水平。這也是2013年3月27日國內實施新的成品油定價機制以來，首次下調成品油價格。國務院發展研究中心市場所副所長鄧鬱松24日晚間在接受中國經濟時報記者采訪時表示，新的機制縮短調價的周期，能夠更加迅速地反映國際原油價格的變化，也有利於更準確地反映市場的供需狀況，與老機制相比進步很大。但是在國際油價波動幅度較大的情況下，仍需要關註國內油價調整滯後對市場的影響。按照新的機制，調價的周期從22個工作日縮短為10個工作日，並將加權平均的計算方式改為移動平均。雖然國傢發改委並沒有公佈新機制掛靠的國際原油品種，但是新機制實施以來，市場監測機構均準確地預測瞭兩輪調價的情況。鄧鬱松認為，如果能夠公佈掛靠的國際原油品種，將增加成品油市場的透明度，但是否公佈掛靠的國際原油品種，並不是成品油定價機制的根本問題，定價機制的重點在於如何讓價格能夠客觀地反映供求關系。受到成品油市場調價周期縮短的影響，中間貿易商囤油獲利的情況減少。由於國際原油價格持續走低，國內成品油市場達到調價窗口前，已經率先出現批發價格頻繁跳水的情況，批零價差創下今年以來的最大值。4月24日晚間，接受記者采訪的多傢監測機構的人士稱，處於零售環節的一些加油站已提前消化油價下調的空間，不少加油站93＃汽油優惠幅度可達0.3元／升。中國經濟時報記者綜合卓創資訊、中宇資訊、金銀島的監測數據，中國石油(601857,股吧)和中國石化(600028,股吧)在國內汽柴油的批發價格與零售價格之間的差距在600元／噸左右，個別價格較高的區塊甚至達到900元／噸。因此，即便在零售環節實現400元／噸的下調後，批發和零售環節依然存在較大的價差。上一次達到調價周期時，由於國際油價的變動沒有達到50元／噸，調價的窗口沒有打開。鄧鬱松說，批發環節和零售環節出現的價差與兩個因素有關，一方面，新的成品油價格形成機制實施後，油價調整的頻率加快，市場預期會有更快的反映。另一方面，今年以來，國內成品油市場供應相對寬松。對於國際原油價格的走勢，鄧鬱松分析，美國在頁巖氣等非常規油氣的開采上已取得明顯進展，從中長期看，將帶來國際能源供給格局的變化；而中國等傳統石油消費大國，近期經濟增速放緩，對石油需求增速的減緩，兩個因素相互疊加，將會成為國際油價上漲的制約因素，因此，國際油價短期內將呈現出穩中略降的趨勢。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hex2016年勞工紓困貸款申請資格管道un.com/2013-04-25/153559800.html

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