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2005-10-16 11:10:10| 人氣18| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

～路面的坑洞～

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台灣的馬路品質不一
但大概的印象就是坑坑洞洞凹凸不平
絕大部分的時間都是保持著如此的原始風貌
此一狀況只在選舉之前產生改變
當你看到原本崎嶇的路面突然變得平坦
別懷疑
選舉到了～

台灣的馬路損壞通常不是被車壓壞的
因為電纜、水管、電話線、瓦斯管路等等的維修
在施工完又草草的做修補
以致於在馬路上行駛會有種騎越野車的真實感

相信很多人在騎車時會有閃水溝蓋的習慣
人少的時候無所謂
但在車流量大時還去突然改變路徑閃水溝蓋
那就是十分危險的動作
當知道某個路段的道路品質很差時
最好的策略就是減速慢行
如此車身便不會因為速度過快
而有被隆起處彈起或撞到坑洞影響平衡的感覺

面對一個大面積的損壞路面
最好的是馬上判斷出它起伏較小的切入處
提早以小幅度的路徑的改變來通過
在避無可避的狀況下
減速慢行還是最保險的作法

研究僧在高中時代面對坑洞時的處理法有點兒...好笑
大家都看過越野單車禍極限運動裡的單車表演
表演者在騰越障礙物前
會先將重心下壓..先造成下壓後的反彈作用力
在順勢夾著車身將車體帶起
我則是在面對坑洞前先使身體重心下沈
在機車本身的避震反稱反作用力時通過障礙

但遇到突起物時就要使用另一個原理
大家都看過騎馬的運動吧
騎師在馬背上半蹲
以半蹲的結構將人體變成一個避震器
在馬兒跑動或騰越時減少馬兒的負擔
同時也保護自己的身體
而騎馬的人有個動作在騎乘機車上是很受用的
就是當馬兒在行走時或小跑步時
雖說屁股是坐在馬背上
但騎士的腰是鬆的
也就是把腰部當作一個避震器
這在專業術語裡好像叫做....打浪

騎乘的道理都很像
大部分的路面突起不會讓機車產生撞擊感
這時只要把腰部放得鬆軟
坐在機車上也會輕鬆許多
坐在後座的人要是知道運用這個原理
基本上是不用扶著機車或前座的人就可以平衡的
（腳踝要輕鬆夾在腳踏處的兩旁身體才有平衡的憑藉）

我要檢舉
台長： 研究僧
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