又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
大力推薦 又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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商品訊息描述:
主要設施
- 頂樓天台
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- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
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熱情款待
- 折疊床/加床 (付費)
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▲多元化計程車已在高雄上路。（圖／高雄市交通局提供）
記者蔡玟君／台北自助旅行報導
為了迎戰Uber，交通部推出「多元化計程車」（又稱台版Uber）方案，但卻讓租車業者怒批嚴重入侵代雇駕駛領域、要沒生存空間。以下租車業vs.多元化計程車比一比，用一張表格讓你秒懂到底租車業氣什麼？
▲租車業vs.多元化計程車比一比，點圖可放大。（圖／台北市小客車租賃商業同業公會提供，ETtoday製表）
台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋表示，租車業本就提供禮車、機場接送、包車觀光旅遊、外賓接待等代雇駕駛服務，且平均車齡均為3-5年左右，從乘車環境到服務一直以來都保持良好品質，深受社會大眾肯定。
▲台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋。（圖／記者蔡玟君攝）
隨著政府開放計程車業者可申請多元化計程車，更開放他們能利用多元化計程車規劃商務、旅遊等服務，使服務對象與營業範圍與租車業重疊，嚴重衝擊租車業外，多元化計程車還能免繳牌照稅與燃料稅，省去更多營運成本，對租車業來說根本是在不平等的起跑點上競爭。目前台北小客車租賃商業同業公會已透過各種管道不斷陳情，希望政府能聽見租車業的聲音。
此外，政府為了彌補復康巴士服務不足，開放計程車能使用廂式或旅行式小客車作為無障礙車型，提供行動不便與高齡者更多元服務，並提供每台最高40萬元補助。
▲無障礙計程車示意圖，與本文無關。（圖／記者賴文萱攝）
王世璋指出，租車業者的無障礙車型不僅沒有補助，近來也發現許多計程車業者使用無障礙車型作為包車旅遊，用來接待外國旅客，不僅不符合巡迴攬客計程的規範，利用政府補助與獎勵無障礙計程車來從事包車式旅遊，也違反運輸業的規定，並侵犯小客車租賃業的營業服務範圍。對此，台北市小客車租賃商業同業公會也已向台北市議員提出陳情，希望政府能加強取締。
為了建立公平競爭環境，並維護租車業的權益，除了加強取締外，王世璋認為政府應讓租車業者享有與計程車減免各項稅額，或應讓多元化計程車也應繳納牌照稅與燃料稅，才是齊頭式的平等。
針對日前Uber正式宣布，與交通部達成初步共識，未來Uber將可與租賃車公司合作，王世璋也表示，如果讓租賃車業者與APP平台配合的話，他樂見其成，但前提是要納稅、納管、納保，也可有效讓租賃業能蓬勃發展。
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工商時報【李淑惠】
大陸LED廠三安打算調漲晶片價格，雖然國內晶片廠暫無跟進調高售價的打算，不過三安從去年以來已經是第五度調漲價格，晶電為了反映成本，去年第二季也針對不同品項調漲售價20～40％。由於舊產品漲價在過去極為罕見，晶片業者分析，價格超跌應該還是主因。
LED晶片廠指出，以過去的歷史來看，晶片只有在新產品上曾經出現漲價潮，舊產品幾乎沒有調漲過，組合出來的ASP（平均單價）可以說是只跌不漲，往年ASP平均跌幅約30％，2015年卻重挫50％，主要是晶電與三安為了去化龐大的新產能，在市場上互相廝殺，價格易跌難漲，導致LED晶片售價始終在低檔，即使三安從去年開始已經數度調高售價，卻始終沒有漲回原來的價位過。
這一波上漲應該可以說是價格殺爛之後進入超跌區，雖然無法立即展現在財報上，但是過去晶片價格變動太快，下游廠商怕被庫存燙到，備貨的動作顯得保守，庫存水位都壓得相當低，大廠喊漲將有助於扭轉市場氛圍。
多家晶片業者認為，三安啟動的漲價潮主因還是價格長期低迷，加上三安這一波調漲的品項主要應用於一般照明，這一塊市場的價格已經殺到爛，台廠多半已陸續轉型，新世紀去年10月就正式退出一般照明市場，晶電也有相當程度的產能調整，雖然價格不好，但是三安光電繼續在中低階市場擴張也是不爭的事實。
也有不願具名的業者表示，除了因為價格太糟而調漲，三安光電一直以來的策略就是迎戰晶電，漲價行動一定是在有恃無恐的狀況下啟動，由此也可見三安光電可能在漲價的領域走向獨大。
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