2009-12-17 09:13:24| 人氣59,660| 回應1 | 上一篇 | 下一篇

N-1 美國海軍經典夾克的Talon鐘型拉鍊探討?

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40/50年代的美國海軍甲板夾克N-1一直都受到大家的喜愛,價格也一路飆升,狀況好的還真的一件難求。

但現在市面上流通的N-1夾克,常見的問題有掉毛/拉鍊斷裂/衣袖破損、污漬等問題。今天要談的是為何這款的Talon鐘型拉鍊如此的脆落,不堪一擊?也許有人直接的反應就是說因為年代久遠,所以難免就容易破損、無法使用的狀況。也因如此,一條備用的Talon拉鍊,價位都要3000元,而且還是日本製,用於復刻版的N-1上。若要找原版那個年代的Talon拉鍊,還很難找到,只能以碰運氣的心情對待之。
我的第一直覺反應也是如此,因為40/50年代的軍用夾克,像早期A-2的飛行夾克,如由Rrough Wear Colthing/AeroLeather Clo. Co所生產的或早期的G-1如M422由Monarch Mfg. Co.所生產的著名飛行夾克也常見拉鍊破損、脫落,不堪使用等問題,也不覺得奇怪。

N-1這款夾克/短大衣上用的拉鍊是Talon鐘型拉鍊,這款拉鍊在當時美軍的軍品上還用的相當的頻繁,像USN版的M41夏季款夾克、M51傘兵野戰褲的褲檔拉鍊、A-9飛行褲的口袋拉鍊等都是用這款拉鍊4.2號的Talon鐘型拉鍊,但幾乎同一年代其它軍品(如前述),為何它們少有拉鍊損壞等問題。
答案其實很間單,就是設計不良,因為這種尺寸的拉鍊只適合輕型夾克,如前述的N-4或褲檔拉鍊(總重量小於1.5公斤),而不適合這款重達2公斤的N-1夾克。另一方面,N-1既然稱之為甲板夾克,當然是穿來做粗活用的,在大量的勞力驅使及使用情況下,拉鍊的嚴重破損當然也是可以理解。

比較當時飛行員穿的AL-1飛行夾克/短大衣,重量而言,大約與N-1同等級的,但用的卻是5號的Talon拉鍊,強度當然棒的多了,也少見這款拉鍊有破損、不堪使用的狀況發生,而且同樣4.2號的Talon鐘型拉鍊(材質不同?)在這款飛行夾克上,變成只用在側拉鍊(如圖),足以說明它真的不適合當作主要拉鍊。不過說來也真是差別待遇,飛行員穿的軍服就是比甲板上工作的基層幹部好(哈!,題外話)

所以對原版N-1甲板夾克有興趣的軍品愛用者,要有心理準備,買來的N-1要換拉鍊?

那接下來的另一個問題就是拉鍊壞掉的N-1是否都不能買?這個問題,答案就見仁見智了。

我的答案是百分之95以上,是正確的。但也有例外?這也是收集軍品迷人的地方,有意外發生的時候,總是最迷人也最令人興奮。

舉例來說,當我收集這款N-1夾克時,聽到拉鍊破損不堪使用的時候,本想放棄,但賣家說,已換上Crown拉鍊。我眼睛為之一亮?也沒有等賣家進一步的確認是換哪款Crown拉鍊,就在網路上下標了。
結果拿到得是大家看的的這款早期的Coats&Clark拉鍊,也是換成Crown招牌的前身。經過一陣子的爬文,才瞭解這款拉鍊用在當時的高檔機車皮衣上(開價$1,000美金上下)。心理才踏實多了。(如圖,照片不很清楚,從eBay 轉載)

所以不是軍品拉鍊壞了,都不能換,也沒有收藏價值。尤其是這款N-1還有這麼多優點,像羊駝毛內裡,設計簡單的短大衣式剪裁,特別法編織的纖維等,都是迷人之處,所以會歷久不衰,是有一定的道理。附帶的說換拉鍊時,別換一條YKK拉鍊了,那它的收藏價值,就要大打折扣了。

 

台長: Riderflame
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Riderflame
了,看來我這已有廣告效益,謝謝!
2009-12-23 22:47:59
是 (本台目前設定為強制悄悄話)
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