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2017-03-06 19:03:38 | 人氣(2) | 回應(0) | 上一篇 | 下一篇
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工商時報【呂雪彗╱台北報導】

行政院會昨(16)日拍板「智慧運輸規劃與推動」方案,未來4年投入30億元,推動智慧運輸系統發展建設計畫,期降低肇事率2成,提升交通順暢25%。

值得注意的是,歐盟TISA機構看中「北宜國五」有完整試驗場域,3月將來台洽談合作,借重台灣經驗,制訂車聯網產業標準規格化,可望帶動車聯網設備及服務產業商機,輸出歐盟等國,產值將遠超過300億以上。

交通部昨向行政院報告「智慧運輸ITS計畫」,期解決交通事故龐大損失、偏鄉交通不便、運輸走廊壅塞、公共運輸吸引不足,及新科技帶來挑戰等五大交通問題。

官員說,未來運用車聯網感測技術等主動偵測交通風險,危機主動提醒駕駛,意外主動防護,會讓資訊整合與汽機車輛聯結智慧化,讓道路管理及政府管理智慧化,可平衡道路的負載,例如何時為用路最高峰,車聯網有自動駕駛輔助,或當駕駛打瞌睡時會噴氣示警,很多整合資訊會透過手機載具告知民眾,讓民眾決定是否開車,坐那種交通工具,走那一條路徑。

交通部科技顧問室主任王穆衡透露,歐盟TISA機構很重視台灣的企圖,看好台灣利用北宜國五作為實際試驗場域,利用ETC掌握車輛在國道雍塞路段資訊,對我國發展智慧交通相關技術展現高度興趣。而其技術團隊3月將來台洽談合作,參訪國五IOT物聯網如何將雲端資料與車輛互動等,將台灣經驗變成制訂國際規範的參考及經驗。

官員透露,歐盟與經部車載資通訊產業辦公室早已有簽署MOU合作,藉台灣推具體計畫及經驗,作為制訂產業標準規範的準備,藉以放行產業設備的生產製造及銷售。台灣未來在生產製造導航、感測或車聯網等設備及創新應用服務扮重要角色,與歐美日等各國都有接觸,各國驗證技術也要驗證數據,希望台灣回饋相關數據。

中國時報【黃鳳丹╱台北報導】

行政院昨(4)日拍板當沖降稅草案並送進立法院,證交所董事長施俊吉表示,當沖降稅上路後成交量一定會提升,但還不夠,看到證券商慘澹經營,今年繼續朝向「優化市場稅制」努力,提供政府更多資訊,解決結構性問題。

台股去年成交值、周轉率雙雙創下歷史新低,施俊吉昨天在年終餐敘談話表示,證交所十分正視成交量萎縮問題,當沖試行降稅後,量能一定會提升,但這只是第一步,真正的「市場結構性問題」是當務之急,包含檢討交易成本,加強與政府、市場溝通,引導創新產業,協助證券商轉型,讓證券市場與實體經濟同步成長。

施俊吉說,「台股要把自己打扮好,才留能住優質企業,錢自然就會來」;衝刺IPO(首次公開募股)家數已不是今年重點,上市總掛牌已突破900家,有限資金追逐無限籌碼,造成許多個股每天成交量幾十張,未來以「公司市場規模、能為小股東帶來獲利的能力、企業發展的未來性」為引資好康報報召商3大重點。

觀察去年新上市公司,僅有台灣高鐵算是資本額達百億元以上的「大」企業,施俊吉表示,未來新上市的企業不僅規模要夠,且「能不能愈來愈壯大自己」更為重要,如果企業不是為了茁壯且永續經營,對台股也沒有幫助。

施俊吉談到,台股其實充滿優勢,卻因量能不彰而掩蓋了許多「美好的事實」,近半世紀來台灣證交所歷經的董總,內部同仁持續努力,很多市場發展策略都是多年前的規畫,眼前一例就是去年落成的板橋資訊中心,不僅七級防震令人驚豔,更具備世界級標準,今年也預計櫃買中心、期交所都會將IT設備遷入。

目前證交所手中也有一項非做不可的任務「逐筆交易」,施俊吉表示,落伍的集合競價方式,台灣應是世界僅有,逐筆交易制度延宕多年,目標2017年一定要做到,但由於證券商已經營不易,很難再大量投入資金進行IT升級,因此證交所研擬以補助方式協助各券商,目前規畫財源是來自「106年至107年底停止提撥的保護基金」。

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