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不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都
熱銷排行榜超值推薦死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿有話想說？歡迎投稿>>>【Yahoo論壇】勇士奪冠 杜蘭特蟬聯NBA總決賽MVP
金州勇士橫掃克里夫蘭騎士，拿下美國職籃NBA年度總冠軍；杜蘭特連2年獲選總冠軍賽MVP，賽後向隊友表露心聲，說跟他們同隊，自己成為更好的人，更說「旅程比終點更棒」。
美國職籃NBA歷史上，總共只有6人能夠連續2年以上在總冠軍賽拿下MVP。
在杜蘭特（Kevin Durant）之前是詹姆斯（LeBron James）、布萊恩（Kobe Bryant）、歐尼爾（Shaquille O’Neal）、喬丹（Michael Jordan）、歐拉朱萬（Hakeem Olajuwon）。
杜蘭特說：「這是一趟旅程。整個球季下來，每天起來、與這些傢伙一起共事，真的很精彩。」
杜蘭特說：「能跟這些人一起相處真是棒，不只讓人成為更好的籃球員，也成為更好的人。旅途過程比最終目的地更棒。我很開心是團隊的一分子。」
杜蘭特在封王戰貢獻20分、12籃板、10助攻，生涯首次在總冠軍賽繳出大三元；後衛柯瑞（Stephen Curry）攻下37分也是功臣。
柯瑞說：「帶著一個使命來到這裡、把工作順利完成，這感覺真是難以置信。對方有一些小攻勢，但整場48分鐘下來，我們的意志主宰了球場。」
總教練柯爾（Steve Kerr）說：「這是我們目前為止最艱辛的一次奪冠。」後衛湯普森（Klay Thompson）說：「拿總冠軍不容易，能在4年內拿下3次總冠軍簡直不可思議。」
柯瑞說：「我們利用了去年的經驗。我們料到對方將會給我們下馬威，我們予以回
發燒好康挖好康應並且馬上向他們反擊，為整場比賽定調。」
柯瑞在第2戰投進9個三分球，改寫NBA總冠軍賽紀錄，今天第4戰27投12中、三分外線15投7中。
柯瑞說：「我們就是知道怎麼贏球。我們每天醒來都試著讓自己更好，最終才有這一天。對我們來說能夠再度奪冠，這感覺永遠都不嫌多。」
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