2017-01-2013:35
〔記者項程鎮／台北報導〕來台參加國家人權報告審查會的國際專家學者今天指出，台灣計畫推動同性婚姻法律，如能全面實施，將是亞太地區的先鋒，他們同時希望台灣能研究陰陽人情況，並應禁止不必要的手術切除生殖器官。此外，國際學者專家建議我國暫停執行死刑，並應以全面廢除死刑為終極目標，還應在刑法加入酷刑罪，同時應廢除通姦罪，設法消除大眾對通姦罪廢除後，可能產生對於婚姻和家庭制度的不安，另外，政府應採取足夠措施預防並打擊非法漁業。國際學者專家也認為，台灣有愈來愈多的未成年學生打工，這些學生薪水不符最低薪資規定，沒有勞健保還經常上大夜班，主管機關應設法保護這些學生不受剝削。另外，美籍學者孔傑榮當場建議，台灣政府應設法讓全世界知道台灣人權一直在進步，他表示1961年就來過台灣，每次來都發現台灣人權在進步，美國總統川普上台後，未來會有很多不確定性，台美間雖有「台灣關係法」，但台灣應讓美國人民知道為何要協防台灣，也讓全世界知道台灣人權在進步。我國前年起籌辦撰寫第二次國家人權報告，1月16日到20日邀請10位國際學者專家對人權報告舉辦第二次國際審查會議，今天召開記者會公布78點結論性意見與建議，由行政院政務委員林美珠代表接受。
線上學英語 kk音標 怎麼自學英文 在家自學英文 ▲106學測20、21日舉行。（圖／記者李毓康攝，下同）
記者莊雅婷／台北報導
106學年度大學學測20日登場，今年共有12萬8759人報名，人數創16年新低，第一天考國文、數學、社會，不過，今天適逢入冬以來最強冷氣團，且越晚越冷，不少考生都是「包緊緊」上場應試。其中一名曾獲總統獎得主張軒誠，儘管自小罹患脊髓性肌肉萎縮症，且右腳前天受傷打上石膏，但今天仍帶傷應考。
就讀蘇澳海事、從小罹患肌肉萎縮症的考生張軒誠，讀商業經營科，卻熱愛文學，常閱讀散文、小說，他表示，從宜蘭到台北考試，前幾天就先到台北準備應試，因為是高職生比較吃力，但還是想堅持一下，前天右腳不小心撞傷，即使打上石膏，還是冒著低溫應考，希望能考出好成績，對社工系、心理諮商有興趣。
今年全國身心障礙考生有359位，其中129人在台大特殊考場應試。台大表示，除了盲用電腦、語音播題等協助，也有考生申請自備口袋型擴視機、放大滑鼠等輔具應試。
育達高職應用日語科俞姓學生患有先天性腦性麻痺，喜歡語言的她，希望考上語言相關科系，很喜歡動漫，尤其是「海賊王」，她說，「前一天很緊張，現在反而還好」，這次測驗主要申請延長考試和代謄答案。
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鉅亨網新聞中心國泰航空 (HK-0293) 昨 (18) 日公布深入檢討方案，惟並未涉及航線重組等具體措施，僅表示不會裁減前線員工，但會將重點放在精簡架構，意味後勤部門勢必重組。國泰強調，會維持現有股權架構，打破此前國航 (HK-0753) 將收購國泰的傳言。綜合香港明報、文匯報、星島日報報導，國泰昨日於內部系統刊出一份由行政總裁朱國樑寫給全體員工的內部公告，題為「是時候取勝」(Time to Win)，並隨後對外公布檢討結果。朱國樑指，國泰需要更精簡、以顧客及需要為主導，能迅速應對營運環境變化的架構。一些現有職位或變得不合時宜，部分職位或需再釐定職能，該公司將設立新職能組合，使決策更快捷，更靈敏地回應顧客的需要。他指出，受全球經濟變化不定、競爭白熱化、以至顧客期望攀升等影響，國泰的業務嚴重受壓。市場競爭及不明朗已成為新常態。國泰會在客戶、運作、商務及人才管理方面重新釐定清晰的責任範圍。每個組合的團隊將會在未來數月研究及建議架構轉變，以提升各自組合的效率，並於年中落實關鍵改變的計畫。國泰亦會集中若干部門的職能資源，整合跨功能的作業程序，使工作流程更暢順，標準更一致。國泰航空空中服務員工會主席黎玉嬋表示，公司稱會將負責航班及航線管理的營運部門，與負責機艙服務的服務部門合併，但前線不會裁員，新航線開通後亦會增聘人手。工會冀國泰不斷與員工溝通，若能通過改革維持企業的高端形象 (premium airline)，工會則表示歡迎，但不希望國泰變成廉航。國泰在檢討中提到，公司需要一個更精簡的組織架構，會由最高管理層開始轉變，但未言明是否會裁撤或更換高層。亞太航空中心高級分析師 Will Horton 認為，由常務總裁何杲接班的計劃早已明朗，只是去年新一任管理層仍需磨煉技能，現在的問題是誰將接任史樂山的主席職位，惟人選似乎並非現任行政總裁朱國樑。據報導，國泰有可能在今年內再以優化運作而裁員，去年已經削減資訊科技部 17 個職位，該些職員已離職。去年 6 月底國泰在全球有 23400 員工，其中 3000 名為後勤員工，港龍則有 3300 名員工。國泰昨跌 2%，收報 10.82 元。對於航線重組與員工津貼等具體方案，國泰在回覆查詢時表示沒有更多補充，但強調將按照現有股權架構繼續營運。早前市傳國泰第二大股東，持股 29.99% 的國航將會增持公司並提出全購，摩通昨日在一份簡報中表示，國航對該行清楚明確 (loud and clear) 地否認有收購國泰的意向，亦未採取任何收購措施。惟摩通表示，國泰的檢討方案並無如併購等任何投資者想要的信息。金英證券航空分析師 Mohshin Aziz 於國泰公布結果前曾發表報告稱，航空公司與國際航線快速增加，競爭對手亦能提供同等質素的機艙產品，國泰的「特別之處」正在褪色，故希望公司改變以中轉樞紐為主的經營策略，改攻點對點的高端航線，但這意味着國泰將削減最多 3 成的運力。有不願具名的外資行航空分析師表示，現時行業與香港環境轉變較多，國泰開設廉航代價太大，點對點客源亦不足，短期內難以翻身，亦不可能重回巔峰。國泰航空常務總裁何杲 16 日在接受《南華早報》訪問時表示，會縮短油價對冲年期。國泰現時燃油對冲合約持續至 2018 年，其中今年對冲比例為 51%，行使價為每桶布蘭特原油 89 美元，明年則對冲 44%，每桶 80 美元。由於去年在 85.5 美元高位對冲油價，國泰於中期業績錄得對冲虧損 44.9 億元，純利大跌 8 成，更於去年 10 月發布盈警。此外，大陸《證券時報網》稍早引述消息人士指，由於大陸航空業務競爭激烈，以及人民幣貶值，國泰會將更多航班轉讓至主力大陸市場的港龍航空。國泰航空公佈與國泰港龍航空 2016 年 12 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，兩航空公司在 12 月份合共載客 295.89 萬人次，較 2015 年 12 月同比上升 0.9%，乘客運載率維持在 85% 水平，以可用座位千米數計算的運力則上升 1.3%。2016 年總計，全年載客量上升 0.8%，而運力則增加 2.4%。兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共 17.44 萬公噸，較 2015 年同期上升 9.9%，運載率為 69.5%，上升 1.6 個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力升 3.6%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為 6.1%。2016 年全年的載貨量上升 3.1%，運力增加 0.6%。
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