為了抗議交通部與台灣高鐵簽訂的「不平等條約」，將造成台鐵權益受損，台鐵工會於日前發動大規模的臥軌抗爭，並揚言若未獲適當回應，不排除將發動更大規模的抗爭。類似的場景似乎已成為國營事業員工面對問題時的標準行為模式，然而我們要問，抗爭之後，國營事業的經營體質真得獲得改善了嗎？還是只是每況愈下，競爭力越來越不如前？
姑不論台鐵與高鐵簽訂者是否為「喪權辱國」條約，既然合約已經簽訂，就屬於法面層面的問題，只要台灣高鐵堅持按照合約走，台鐵要求修改合約是一點也站不住腳的！而台灣高鐵為私人企業，在商言商，怎可能輕易放棄既得利益？若真要怪，也只能怪當初負責與台灣高鐵簽約者被牽著鼻子走，如今再來臥軌抗爭，有用嗎？
更何況，台鐵目前經營的「慘況」如何，已是眾所皆知。每天開門營業就賠錢，累計虧損超過數百億，幾乎可說已成為政府沈重的包袱。我們實在很難想像，連續假日一票難求的台鐵公司，為何會落得今日下場？高鐵在兩年後即將通車，各都會地區的大眾捷運系統又陸續開工，加上高速公路客運業者的激烈競爭，可以想見，未來台鐵的營運必定雪上加霜，如今又有激烈抗爭，更讓人覺得搭乘火車是一件「高風險」的事情，那麼，台鐵的營運還有未來可言嗎？
面對不合理的事項，抗爭可能是必要手段之一，但若是抗爭之後，只會把事情弄得更糟，我們是不是應該仔細想想抗爭的必要性？台鐵現在已是危急存亡之秋，如果不能好好想想，未來的路該怎麼走下去，而只是一味的意氣用事，卻解決不了問題，這樣的抗爭，恐怕是無濟於事的！
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