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2017-02-09 11:56:31 | 人氣(50) | 回應(0)

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圖、文/今周刊

年金改革國是會議即將舉行,政府也已備妥相關方案,將在國是會議中提出討論。年金改革委員會副召集人林萬億接受《今周刊》訪問時明確指出,「目前提出的備選方案,至少可保障各項年金在2041年前不破產。」不過他也坦言,如果數字被調整、七折八扣,「保證不破產的時間就會改變」。

綜觀行政院年金改革辦公室提出的各種方案選項,主軸大致是多繳新車貸款利率試算、少領,以及18%退場等;但除此之外,多年來陸續曾被討論到的許多配套問題,包括勞公教年資可併計、杜絕「雙薪肥貓」、「防嫩妻條款」等等,政府提出的方案中也有一定程度的規劃輪廓。

勞保、公教費率上限 準備調到18%

其中,所謂「多繳」,就是準備提高我們每月繳給年金的金額。根據「備選方案」規畫,公教人員退休金、勞保「法定費率」上限,都預計調高到18%。

勞保費率現行9.5%,依法原已規畫調高到12%,外界認為,若再調高到18%,對在職勞工衝擊不小。對此,年金改革委員會執行長林萬億說,「費率可漸進式提高,不一定要到18%,將開放大家討論。」

降低退休金給付、也就是「少領」部分,年改辦預計將拉長平均投保薪資採計期間,以更公平的方式計算退休金。

投保薪資採計期間拉長 15年起跳

目前我國勞工投保薪資,是以最高60個月(5年)的平均投保薪資計算,軍公教人員投保薪資,則是以最後1個月的薪資計算。與其他經濟合作暨發展組織(OECD)國家多數採「終身」工作平均薪資計算相較,我國年金財務注定體質不良。

這次年金改革備選方案中,「平均投保薪資採計期間」準備了15年、20年、25年三種方案提供選擇。不管最後選擇哪種方案,未來勞保與公教退撫年金給付的計算基礎,都將比現在更接近實際投入的保費,達到杜絕「高薪低報」、或者職業工會投保勞保者「在退休前快速拉高投保薪資」的問題。

軍公教18%優存利率 也將改革

俗稱「18趴」的軍公教優惠存款,長年以來也是年金改革的另一主戰場。根據年改辦規畫,改革方向主要是設定「基本生活保障」的地板門檻。加上18%後,如果退休軍公教的月退休金給付總額超過「一定金額」,其18%就應逐年調降,目標是「一段期間」存單約滿後,原本儲存的本金就不再續存,將交還本人。

至於何謂「一定金額」?年改辦目前設定4個「地板門檻」,分別為:基本工資(現為21009元)、年終慰問金領取標準25000元、低收入戶最低生活費2倍、公務員委任一職等薪俸32160元。至於要選擇其中哪個門檻,將留待年金改革國是會議討論決定。

(閱讀全文...)

更多精彩內容,請參閱最新一期《今周刊》(第1048期)。

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9453名曲變成色情美容坊噱頭,旗袍乳溝裝吸引男客上門。(記者黃良傑翻攝)

2017-02-0319:02

〔記者黃良傑/高雄報導〕色情美容業者走台客風,竟取玖壹壹樂團名曲「9453」(諧音:就是有鬆)吸引客人,還為了搶搭春期休假檔期,吹噓美女照保證不是修圖,打出「沒有波多野結衣,也會不提供劣質貨色」噱頭強力行銷,新興分局今天宣佈破案,逮獲張姓男客和黎姓女服務生。警方將追查幕後實際負責人,該美容坊內設置嚴密監控系統,以規避警方查緝,仍在3個月內被警方取締2次,業者去年11月才遭取締,今年春節期間又想撈一筆,趁警力較薄弱時,企圖從事色情交易,據了解,業者開張前還特別到廟內求發財金,結果還是栽在警方手裡。新興警方今日表示,房間內查獲張姓男客(42歲)和黎姓(33歲)女服務生,男客坦承接受半套性服務,代價1500元,而且被旗袍秀所吸引,警方也發現店家利用LINE叩客,標榜來店定可享受「9453」(就是有鬆),還以「我們沒有波多野結衣,也不提供劣質貨色」,廣告內容誇張大膽。張姓男客向警方表示,想趁春節犒賞自己一下,看見廣告登門想享受鴛鴦浴,卻來不及鬆一下,就被警察上門取締,更緊張了。

工商時報【李書良╱綜合報導】

經歷「騙補」籠罩的2016年之後,中國大陸的新能源汽車產業今年能否恢復高速增長,備受關注。中國工信部官員近日表示,2020年大玉山銀行公教信貸陸新能源車產量要達到200萬輛,引發業界熱議。若以2016年的產量推估,未來幾年每年都得維持40%左右的高增長。

每日經濟新聞報導,近日舉行的「百人會論壇」上,中國工信部部長苗圩表示,工信部已經編制「汽車產業中長期發展規劃」,明確規劃2020年,大陸新能源汽車產量要達到200萬輛;到2025年,新能源汽車銷量占總銷量的比率達到20%以上。

對此,大陸汽車業界先是出現質疑聲,因為2016年大陸新能源汽車界屢傳車廠以此騙取補貼的消息,並有業者受到官方懲處,其中不乏有上市公司。

中汽協資料也顯示,2016年,大陸新能源汽車的銷量為50.7萬輛,年增達53%,雖然增長迅速,但仍未能完成原定70萬輛的銷量目標。

同時,如以2016年5車貸利息試算0.7萬輛的銷量為基礎,未來4年按每年50%的增速增長,到2020年,銷量可達到257萬輛。但是隨著大陸官方補貼政策的逐步退出,要想實現每年50%的遞增,存在一定難度。

但專家認為,大陸政府對新能源汽車產業的支持態度並沒有改變,同時還寄予更高期望,將新能源汽車列為未來支柱產業。

北京清華大學教授陳全世表示,官方目前在政策上的扶持力度還是很高,不僅僅表現在補貼方面,諸如限牌、限號等因素也會促進電動車的購買,加上從使用成本方面考慮,「2020年200萬輛的產量目標,不難完成」。

大陸業內人士則強調,新能源車要實現快速增長,現階段還離不開政府強有力的政策支持。比亞迪董事長王傳福在百人會論壇上指出,「推動中國新能源車發展的是,我們有一套全球最全面的、最系統的政策體系。在『十三五』期間,這一套體系也將繼續發揮效用。」

中國財政部經濟建設司副司長宋秋玲也在會上明確表示,官方對新能源車的政策支持將保持穩定,也就是在「十三五」期間補貼政策總體穩定的前提下,支持的方向、期限保持不變,支持力度總體保那家銀行信貸利率最低持穩定。
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台長: daisygw3k1yq
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