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旺報【記者陳曼儂╱專題報導】
「作整合、作服務，如果只是比價，就不要玩了。」成功打進大陸國企生意的深圳市網眼智能科技創辦人程敏峰，從創客變為創業者，在大陸市場，有能力就會有伯樂，他找到新的物聯網應用，也開拓出小團隊也能接大生意的新路徑。
台灣有很多工程師想創業，但常止步於空有想法，沒有實踐、沒有資金，更沒有揮灑的市場舞台，像是目前看似很火爆的物聯網、雲計算，或是VR或AR，到底怎麼「變現」、創造出新的商業模式，兩岸的青年創業者都在苦惱。
程敏峰在台灣時做的是智能家居，但他到了大陸，發現市場很亂，所以立刻轉變思維，改作「智能工地」。以4個人的團隊，作出相關的軟硬體，除了一般的工地智慧化管理，包括操作人員出勤、環保、工安、能源管理等，並從工地的設計圖就開始作系統整合。
系統整合宛如透視眼
利用GPS和AR技術，後續就能通過APP掃描和定位建築物的方式，直接3D模擬作質檢與修正，後續也可以用掃碼，看出牆壁內出問題的管線，結合物聯網，若監測到流量異常，甚至可以用APP關掉漏水的電子閥；而利用AR技術，就像是有透視眼，看到內部、處理問題。
他這套系統成功打進大陸的中建三局第一建設工程有限責任公司，近來建設的珠海橫琴國際金融中心大廈項目上，就使用他研發的智能工地系統，為此，他幾乎是住在工地裡，隨時跟工人、設計師與專家們，把每個細節的需求搞清楚，然後不斷進化系統。
現在很流行互聯網、雲端與大數據等議題，但工程師不能只是坐在房間裡埋頭設計，因為實際操作的數據，只有真正在第一線的業者才瞭解，能否彼此配合、整合資源與平台，才是物聯網能實際「上路」的方式。
陸企肯開新局台保守
程敏峰說，在大陸市場的好處，除了案件更多，未來有機會往「一帶一路」延伸外，重要的是他們更願意給小公司機會；像是這種政府大企業的標案，大陸會想要做出新意與特色，所以會選擇能「全面配合」的新創公司，也願意投資；但台灣受限於採購法，也只會給「看似不會出錯的大公司」，所以最後拿到案子，大多是「有關係」，或是有大廠背書的，扼殺了很多中小型實做企業的機會。
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（中央社記者陳至中台北2日電）教育部今天舉辦第十二屆技職之光頒獎典禮，共有33人獲獎，包括在國際獎項得牌、以及考取多張證照等。
正修科技大學學生卓凱翊獲得技職之光「技職傑出獎」，他開發出「火災救援機器人」、「國土安全機器人」等發明，結合監控系統和自動化設備，讓人員不用進入危險區域，降低意外的發生。這些作品在國際發明展獲獎無數，包括2015台北國際發明展、2016羅馬尼亞歐洲盃國際發明展等。
除了救災需求，解決高齡化問題也是台灣重要的發明題材。龍華科技大學學生洪復成設計出「下肢復健機構」及「多功能下肢步態復健與助走機器裝置」等，改善年長者的生活，目前已取得2項發明和5項專利，今天也獲得技職之光。
教育部長潘文忠表示，在全球化的知識競爭下，技職教育必須不斷創新和精進，養成技職人才終身學習的態度。1051202
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社美因河畔法蘭克福29日綜合外電報導）德國汽車製造商BMW集團（BMW）、戴姆勒集團（Daimler）、保時捷（Porsche）、奧迪和美國對手福特汽車（Ford）今天宣布，將聯手打造歐洲電動車充電網。
法新社報導，奧迪（Audi）執行長史塔德勒（Rupert Stadler）發表聲明表示：「我們計畫打造1個充電網，允許我們的客戶在長途旅行時，利用喝咖啡休息的時間充電。」
這些車廠已經簽署這項合資計畫的諒解備忘錄，計畫自2017年開始在歐洲各地興建大約400座快速充電站。這項橫跨歐洲的充電網路預計在2020年完工。
任何車廠使用聯合充電系統（Combined ChargingSystem）的混合動力車和電動車都可以利用這些充電站，盼能帶動歐陸電動車的成長。
德國車廠在推出電動車的腳步方面，落後部分對手。在價格居高不下，續航里程短，以及缺乏充電基礎設施下，歐洲電動車仍不普遍。但近幾個月來，車廠承諾將加速推出電動車。（譯者：中央社劉淑琴）1051129
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