搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,
到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要
搬回家也大包小包的,搬起來很麻煩又很累= = !!
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!（中央社記者韋樞台北29日電）復興航空22日宣布解散，有團隊表達接手意願，但復興航空卻仍向民航局陳述維持解散原決議。復興航空股29日戲劇化從跌停奔漲停，今天以跌停3.39元開盤，委賣3.36萬張。
興航股價29日盤中受到前民航局長張國政代表的團隊表達有意願接手復興航空，但前提是航權必須保住；但興航29日最後一天向民航局陳述，仍保持解散的原決議，陳述書中並未提及未來營運計畫和航權規劃。
民航局今天與律師討論後提報給交通部，討論收回航權的程序。
興航今天仍以跌停開盤，首筆交易994張。1051130
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30 興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
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30 中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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本季SBL在26日台銀達欣之戰首度出現延長賽，且一口氣就打到二度延長！超級長人布拉（Sim Bhullar）在延長賽肆虐台銀禁區，幫助達欣辛苦地以93比87力克台銀。
本場比賽一路糾纏至第四節，林宜輝在終場前55秒強勢切入三分打得手，讓達欣終於逆轉超前；暫停過後奈維爾（Luke Nevill）單打得手，隨後蘇翊傑兩罰中一，終場前21秒達欣以74比72領先。
台銀由李維哲操刀執行關鍵進攻，他也不負眾望在終場前9秒以中距離跳投幫助球隊追平比數，達欣最後一擊無法得手，兩隊進入延長賽。
正規賽表現平平的布拉在延長賽終於一吐怨氣，底線轉身過人倒扣得分，還造成奈維爾犯滿畢業。失去禁區支柱的台銀並未放棄希望，劉韋辰倒數7秒強勢切入再度追平比分將比賽帶入二度延長。
再度延長加賽的布拉不想繼續加班，在對手禁區無大人的狀況下接連強勢得手，並坐鎮禁區讓台銀最後進攻都以失敗收場，終於拿下勝利。
艱辛取勝的達欣總教練邱大宗認為球隊狀況仍待加強，並肯定對手台銀充滿韌性的表現。
本場比賽拿下全隊最高22分的蘇翊傑則同意邱總的看法，並表示全隊罰球有待加強，否則正規賽早該贏球；另外他也表示球隊現在還在適應有布拉坐鎮內線的進獨家攻節奏，雖然現在戰績第三，但還有很多需要改善的空間。
至於落敗的台銀總教練許智超則肯定子弟兵的表現，但球隊許多細節都還有加強的地方；另外陣中內線球員相繼受傷讓調度可說是捉襟見肘。
至於打出全場最高23分的張博勝則表示，裁判的尺度不一讓他打起球來綁手綁腳，幾波關鍵吹判影響球隊勝負，對於此戰落敗感到相當可惜。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北1日電）復興航空航權已收回，民航局預定下週邀6家國籍民航業者開重分配說明。預估航權分配將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理，例如取得較好的兩岸航線，就要承擔國內不賺錢的航線。
民航局說，收回的復興航權，將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理，因這次航權重分配問題較複雜，有必要對國籍民航業者先召開說明會，時間預定在下週，受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。
興航解散前，有25條兩岸航線、12條國際航線及6條國內航線，目前政府指定華航集團暫時承接到明年2月15日，國內航線部分，由華航子公司華信航空接下原本興航營運的台北-花蓮及台中-花蓮，北花上午首航。
興航的國際航線所飛的航點，全部都是開放天空航點，沒有重分配問題，任何一家航空公司想飛，隨時可申請，兩岸航線才是真正分配重點。
依往例，都是以「瘦肉綁肥肉」方式處理兩岸航線分配，也就是取得較好的兩岸航線，就要搭配承擔國內不易經營的航線，這次也不會例外。
至於沒有人要承接的興航兩岸航線，民航局不會強迫業者接手，但興航原有的國內航線一定要繼續。
興航25條兩岸航線有13個航點，其中上海是各家業者都列為優先爭取的目標，另重慶、杭州、廈門、福州，也有業者感興趣。
民航局說，收回的復興航權，將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理，因這次航權重分配問題較複雜，有必要對國籍民航業者先召開說明會，時間預定在下週，受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。
民航局預計年底前，對收回的興航航權完成重分配，明年2月16日起正式接手。1051201
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