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居家生活 語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：16開19*26cm
頁數：103
首選 出版地：台灣
商品訊息特點
- 作者：劉毅
追蹤
- 好評商品出版社：學習出版有
出版社追蹤
限時商品
- 出版日：2015/7/3
- ISBN：4713269381181
- 語言：中文繁體
- 熱賣適讀年齡：全齡適讀
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!商品經濟部政務次長沈榮津昨（十四）日出席由經濟部工業局、經濟部通訊產業發展推動小組主辦的第十五屆「二○一六年通訊大賽」頒獎典禮暨新創成果大會。素有「通訊奧斯卡」美譽的Mobileheroes通訊大賽，本屆競賽有三七二支隊伍、將近千名「英雄」報名參賽，歷經數月激烈的初、複、決賽評審，於昨日頒獎脫穎而出的四組競賽冠軍作品及得獎隊伍：智慧城市應用服務設計競賽冠軍│「基於新型生物辨識的安全行動支付」（得獎者BD_mobile）；聯發科技物聯網開發競賽冠軍│「可穿戴式之山區無線通訊裝置」（得獎者3d人創意實驗室）；SDN/NFV創新應用競賽冠軍│「神鬼獵人之重量拳王狙擊手」（得獎者Still Dont Know）；4G/5G智慧終端裝置天線設計競賽冠軍│「全金屬平板之MIMO多天線設計」（得獎者IPman-Antennas）。
綜觀本屆競賽精神與作品，IoT概念貫穿其中，參賽隊伍並活用感測裝置、數據收集、無線傳輸、生物辨識等技術於作品中，例如智慧城市應用服務冠軍隊伍BD_mobile即以獨創的動脈生理訊號來取代人臉、指紋等身分識別方法，試圖在行動支付領域開創新的個人隱私與資料安全保護模式；聯發科技物聯網開發競賽冠軍作品「可穿戴式之山區無線通訊裝置」為登山友設計一款定位系統，透過內建的藍牙、GPS，連結生理偵測模組隨時獲得登山客的位置與資訊，輔以雪巴APP合併使用，有助降低山區因通訊不良、無法確知登山客位置與週遭環境狀況而衍生的潛在山難。
出席本屆通訊大賽頒獎典禮擔任頒獎人的貴賓還有：行政院科技會報辦公室郭耀煌執行秘書、經濟部工業局呂正華副局長、資通訊產業聯盟翁樸山會長、中華電信數據分公司孫黎芳副總經理、美國高通公司劉思泰副總裁、Yahoo！Japan村上臣執行董事兼CEO等多人。
工商時報【陳昱光╱台北報導】
第3季財報及10月營收已全數公布，上市櫃公司中共有47檔，第3季獲利及10月營收雙雙較去年同期成長，其中更有美桀（5255）、中鋼（2002）、威剛（3260）等11檔，每股稅後盈餘（EPS）年增大幅飆升3倍以上，年底前有機會延續先前熱度，帶動股價續航。
台股昨（18）日雖外資延續減碼態勢，續賣超61.28億元，但本土資金信心回溫，推升指數重回9千點整數大關。國泰證期顧問處經理蔡明翰指出，外資目前在現貨及選擇權偏空操作，昨賣超金額縮減，以中性偏空看待，而集中與櫃買兩市場已連日未破底，技術面呈現谷底翻揚，但因外資仍未翻多，暫以反彈視之，短線仍聚焦於具業績題材及第4季展望較佳的個股。
據統計，全體上市櫃第3季EPS與10月營收表現，扣除未公布的金融與業績波動較大的營建族群後，共有47檔個股兩者數字皆較去年同期成長，10月營收成長幅度從20～338％不等，而第3季EPS年增則皆在1倍以上。
其中美桀、先進光、西勝、中鋼、譁裕、威剛、宇峻、國喬、美律、東捷、宇環等11檔，每股獲利在3～16倍之間，表現最為突出。
蔡明翰指出，觀察近期獲利、業績雙成長的個股中，以報價反彈的DRAM、原物料股居多，電子股則在匯損問題與10月營收高點反應完畢下，11月將進入淡季，暫時進入消息面的空窗期，惟可留意蘋概股10月營收表現比市場預期佳，但先前因受到蘋果股價回檔，導致股價表現較受壓抑，經利空消化後，可望有較正向的演出。
而受惠報價強彈的3D族群中，第3季獲利以面板及DRAM表現較佳，第4季也可望維持強勢，但從籌碼面來看，由於外資持續出脫面板，對於後市表現較為不利，因此資金轉向關注DRAM族群具業績表現的威剛、宇瞻等近期股價撐在高點，基本面也可望持續往上態勢。
日盛投顧總經理李秀利認為，鋼鐵族群因中國大陸在削減供給側有所成效，激勵中鋼等業績成長，近期則有川普提振內需題材，帶動股價跌深反彈。塑化股則在市場需求提升，原油價格長線向上可期，若月底產油國會議達成減產共識，則可能再帶動相關類股一波漲勢。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
復興航空將吹熄燈號，交通部次長范植谷下午表示，復興航空的運務、地勤人員將持續運作到 12/20，要協助旅客善後退票的相關事宜，交通部民航局也已經召開應變小組，將全程監督，復興航空全面停航的後續處理狀況。只是外界憂心復興航空真的能全額賠償嗎？交通部民航局組長韓振華指出，民航局對復興航空的財務一向都有監控，再投下解散震撼彈之前，復興航空的財務沒有立即風險。
交通部民航局組長韓振華表示，民航局對於復興航空財務狀況都有持續監理，此外每季財報都有審查，更也找了會計師進行財務監理，對復興航空公司現金水位也有 10 億元以上，不過由於復興航空認為，公司虧損不能有效改善，因此決定解散。
事實上根據復興航空提供的數據顯示，2012 年年營收有 100.37 億元，EPS 0.29 元、2013 年年營收 121.73 億元、EPS 0.24 元、2014 年 132.15 億元、EPS0.54 元，但在 2015 年縮水到 105.84 億元、EPS -1.83 元，今年截至 11 月 (累計到 Q3)，88.7 億元，EPS -3.42 元。
交通部民航局組長韓振華指出，對於消費者權益，已購票旅客已經設立消費者信託專戶，復興航空承諾可全額辦理退票，民航局也會督導。
交通部次長范植谷表示，目前全力確保旅客搭機權益，做國內外航線的全面檢視，國際線 8 航點 (大阪、東京、札幌、函館、旭川、仙台、濟州、清邁)、兩岸線 13 航點 (上海虹橋、上海浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫) 都將請其他航空公司啟動機制。
復興航空國內線有 6 航點 (台北、台中、高雄、花蓮、馬公、金門) 除了台北花蓮、台中花蓮，沒有替代的航線之外，沒有替代航線的部分，則將請高鐵、台鐵啟動買票機制來疏運旅客。
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