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蔡總統關心機車ABS 交部：暫緩實施
【台灣醒報記者游清淵台北報導】針對交通部規定125cc以下新型機車明年必須強制加裝ABS或CBS剎車系統，引發增加負擔的民怨，總統蔡英文11日上午在總統府迴廊談話，要求行政部門應重新檢視有無救濟方法及配套措施，表示顧及安全之餘也要顧及人民負擔能力。交通部代理部長王國材立即表示，12日下午與機車業者討論降價方案，並重新檢討2021年全面加裝的實施日期。
交通部代理部長王國材補充說，加裝ABS車2019年將照常實施，但會討論降價空間，並觀察新車上路以後，國內車禍件數有無減少，再來評估新車全面加裝的時程，所以原訂2021年的時程會暫緩。他說，國內有1300萬騎乘機車的人口，若新車強制全面加裝影響層面太大。
蔡總統11日上午在迴廊談話中，回應時事議題時主動拋出與人民經濟負擔相關問題。總統說，機車加裝安全裝置ABS，固然可以提高安全標準，但這樣立意良善施政常會忽略新的標準是否造成人民無法負擔的情況，選後檢討也發現，從空汙法到機車加裝安全裝置，立意良善希望達到更高標準，但人民常難以負擔，行政部門應能夠重新檢視，有無救濟方法、有無減輕人民負擔方式，能夠重新檢視機車加裝安全裝置的配套措施，在顧及安全之餘，也要顧及人民負擔能力。
蔡總統強調，這雖是上一任政府定案預計明年實施，但政府還是要檢視人民能否負擔，施政要顧及基層民眾尤其經濟相對弱勢者，在訂定標準與適用規定能夠進行考慮，並提供必要的協助。
對此，交通部說，104年5月15日發布修正車輛安全檢測基準，要求新款的新機車在2019年依排氣量，實施強制裝設ABS或CBS，2021年則全部的新車適用。此修正雖調和聯合國UN/ECE車輛安全法規導入實施立意良善，但會增加民眾負擔。基於兼顧安全與民眾負擔，將與機車業者討論降價方案。另原訂2021年的新車全面加裝，因影響層面大，將視實施效益，重新檢討實施日期。
王國材表示，蔡總統一直非常關心民眾會增加負擔，要交通部尋求如何減輕負擔的方式。他們已經與多家車廠談過，多表示若是推出ABS新版機車會配合促銷方案。12日會與車廠舉行正式的會議討論降價配套。
業者受訪時表示，像ABS零件多來自德、日進口，議價空間已有限，相關開發測試也都早跟著政府公布時程進行，部分車款也都提早搭載，「成本就是擺在那邊」，現要降低有蠻大困難。先前同業對外說加裝ABS車價單輛最高增最高8千元，還只是單針對零件本身，但如包含測試、周邊零件配合等，都算進去可能要高達1.5萬元。
紫斑症健保給付 健保署：研討後盡可能放寬
（中央社記者范正祥台北13日電）紫斑症病友及家屬今天向立委與衛福部陳情，希望健保署就紫斑症患者的藥品給付規定能作調整，幫助減輕負擔。健保署表示，正在進行研討階段，相關會議如獲共識會儘可能放寬。
時代力量立法委員黃國昌在黨團舉行記者會，安排衛生福利部聽取病友及家屬心聲。黃國昌說，得知這個病症，是因為一名台南康媽媽的女兒3歲時發現罹患紫斑症，為了讓小妹妹獲得治療，康媽媽長年面對每個月新台幣好幾萬元的醫藥費用，康媽媽只能拚命賣水餃支應。不只康媽媽，許多病友及家屬也面臨相同困境。
病友李小姐說，她罹病4年多，每週都要去醫院檢查血小板，有些藥品必須自費，如果經濟能力不好，病沒治療好，就已先被副作用打倒，希望能夠放寬健保給付，
病友家屬薛先生表示，他女兒今年1月間手腳出現大面積淤青，送醫抽血檢查發現血小板數目與正常值相差很多，後續治療過程面臨藥品健保給付問題，雖然紫斑症患者人數不多，但是一般家庭遇到卻會陷入走投無路的狀況。
另一名病友家屬張先生指出，自己孩子1歲半發病，至今已經持續治療6年了，「6年下來，除了打針，還是打針」。因為紫斑症至今並沒有被健保納入罕見疾病，因此雖然醫師都非常幫忙協助治療病患，但是家屬面臨的經濟負擔仍然很重。
他說，紫斑症患者人數不多，但是需要幫忙的家庭不少，希望能夠放寬健保給付。
黃國昌表示，天下父母心，在藥物昂貴的情況下，病患家屬都竭盡最大能力、使用必要的藥物維護小孩健康，但也拖累了家庭，不只病患受苦，整個家庭陷入困境，不僅對抗疾病，家庭經濟也面臨相當大的負擔，希望政府看見民眾的需求。
他說，日前已就如何幫助紫斑症患者與衛福部等相關單位討論，希望弱勢的聲音與需求能被聽見，也了解中央健康保險署針對藥品給付標準正在進行研討階段。
健保署醫審及藥材組專門委員黃兆杰說，健保財務和整個療效之間如何平衡會作評估，把健保的錢用在最適當的病人身上，相關會議如獲共識會儘可能放寬。（編輯：蘇龍麒）1070913
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