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鄰近景點
- 位於新大阪
- 梅田藍天大廈 (3.2 公里)
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中國時報【陳祐誠、郭韋綺╱連線報導】
今天是春節連假最後一天，提前北上的車流讓國道昨日下午出現壅塞；高速公路局表示，今天的國道交通量將會是整個假期最低的一天，預估為105至125百萬車公里，其中北上交通量為65至75百萬車公里，中部路段下午易塞車，不過到晚上7、8點之後就能轉為順暢。
高公局交通資訊中心科長姜宇峰表示，昨日交通量為6天年假之最，達135百萬車公里，國1北上西螺至雲林、豐原至后里、銅鑼至頭屋、新竹至湖口，國3民間至南投、沙鹿至大甲、龍潭至大溪，以及國5北上等路段塞車嚴重。
根據往年經驗，連假最後一天的車潮最少，多數民眾會選擇提前一天回家收心，也有一部分人是初五就開工，所以趕在初四回家。
姜宇峰說，今日北上車輛略多於南下，預估北上較塞的路段為國1西螺到埔鹽、國3竹山到南投、沙鹿到中港等，且只有下午較為明顯，晚上7、8點之後轉為順暢，不會塞到深夜。建議短途旅客可多使用替代道路，讓路程安排更有效率。
至於一般省道，由於國5北上塞車嚴重，連帶影響宜蘭地區的交流道周遭交通跟著打結，台9線礁溪市區北上國5交流道路段從白天開始回堵，車陣延綿超過1公里。
公路總局副總工程司李忠璋指出，上述路段今日下午恐怕會再塞一波，但交通量較昨日減少許多，白天將是宜蘭回台北最順暢的時段。
李忠璋表示，假期最後一天，回到工作岡位飯店的主要幹道車潮較多，例如台9線蘇花公路、台2線宜蘭至台北、台1線墾丁往水底寮等易塞車，不過路況不會比今天來得差。
另外，氣象預報北部今日天氣濕冷，出遊人數可能更少，北部金山、萬里、大溪等熱門景點，周遭路況有望舒緩。
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中國時報【余祥╱台北報導】
年金改革國是會議本周日登場，高教工會昨痛批，全台3萬名私立大專教師所得替代率僅3成，遠低於公校教師的6成，每月退休金差3萬元，政府在過去4個多月的會議中，始終沒有正面回應，讓改革淪為解決蔡英文政府政治危機的工具，而不是真正要解決問題，「簡直虛晃一招！」
高教工會指出，政府宣稱所得替代率達6成才足夠養老，但全台有3萬名的私立大專院校教師卻只有2至3成，是所有職業別中最低的，同樣25年退休的正教授來說，公校可領5萬9000多元月退俸，私校老師僅2萬9000多元，相差3萬元。
「年金改革只是走程序的騙局！」年金改革委員劉侑學表示，從去年6月起召開的總統府國家年金改革20次會議中，工會場場出席，提出私校教師改革備選方案，但年改會經歷4個半月的會議討論後，完全不提私校教師、勞工等年金弱勢，根本是浪費時間的「假民主、假討論」。
日前高教工會發起 「私立大專教師拒絕接受最低的所得替代率！高教工會要求公、私校平等待遇」連署，短短3周就有來自96校、超過千名教師響應。台師大英語系教授黃涵榆說，作為公校教師，應該要跟私校老師站在一起，因為教育服務不分公私。
大葉大學顏姓老師表示，「學校或許有公私之別，師生權益不該有公私之分」，教育是公領域，教育工作者無公私之分；公私立教師資格都是教育部審定核發，皆受「教師法」規範與保障，應該同工同酬才合理。
高教工會表示，周日的年金改革國是會議，將帶著上千份連署書進入會場，要求政府必須立即改私校教師的退休年金，若政府不正視，私校大專教師將會持續行動，直到政府回應為止。
教育部人事處長李秉洲回應說，年金改革會議並非不願意討論公私校所得替代率拉近，但未來若提高費率，教師和政府勢必負擔都會員工旅遊增加，三方都需再好好討論。
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