橫濱赤煉瓦倉庫 以日本職棒橫濱海灣星隊為主的專欄,另有橫濱市的旅遊資訊

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闊別許久之後，我們繼續漫遊橫濱。上回介紹了位在JR關內站北口正前方的CERTE商場，這回我們就直接從這裏出發，進入橫濱市發展的心臟地帶——關內地區。不過在出發之前，我們得先停下腳步，先探討關內地區的重要性。

關內這塊地方，可以說從十九世紀起便主導著橫濱的發展，以及日本的現代化，因此要了解這裏的價值，我們必須先談近代的歷史。

直到距今大約150年前，橫濱都還是個靠海的窮鄉僻壤，最多不超過100戶的人家，在這個小村莊過著半農半漁的生活。當時橫濱的地形和現在大家所熟知的樣子有非常大的差異，當時，從現在關內地區靠海側的本町通周邊，一直延伸到元町附近，其實是一大塊南北向的沙洲，至於現在JR根岸線附近的這些地方，包括關內、橫濱球場、中華街這一帶，在古代是埋在海水裏的，也就是說，這裏的地形是個小小的海灣。地名之所以叫做「橫濱」，也正是因為外面那一大塊「橫」亙的沙「濱」。

西元1853年，Matthew Perry（在各種中文書籍當中他的譯名很多，例如培利、佩瑞等，不過都是同一個人）率領美國的東亞細亞艦隊強行駛入東京灣，欲打破日本的鎖國政策，史稱「黑船來航」，他們登陸的地點便是在橫濱。這個行動深刻地影響了日本的歷史發展，成為日本急速近代化的第一步，也開始改變了橫濱這個小村莊的命運。

美軍抵達日本後，便開使和江戶幕府協調舉行會談、簽訂貿易合約的地點。美方當然是希望能直接進入江戶（東京），日方卻害怕讓敵人直搗首都，所以希望能夠在距離比較遠一點的鎌倉等地舉行。兩方折衷的結果，最後決定在橫濱簽定日美和親條約，又稱神奈川條約。隔年，日本開放下田和箱館（函館）兩處港口，五年後的1859年，日本已經和美國、荷蘭、俄羅斯、英國、法國諦結了通商條約，橫濱在這一年也開港，成為距離江戶最近的對外大型貿易商港。

在這裏順便聊個題外話，如果有仔細看「末代武士」的人應該會有點印象，湯姆克魯斯演的角色下船的地方便是1876年的橫濱，翻譯的人還告訴他這個地方在20年前還是個小村莊。雖然電影中的街景和我過去讀到的史料比較起來，還是有少許突兀之處，但是不知道為什麼，我看到這一幕忽然有點感動。

回到正題，從黑船來航到橫濱開港的六年間，彷彿是預告了未來將大為不同，橫濱的地貌也有了極大的改變。為了建構這個距離江戶最近的國際商港，日本政府開始了龐大的填海計劃，將原本是海灣的地區變成陸地，也就是到目前大家看到的關內等地區。這項工作進行得非常匆忙，據說直到橫濱開港前的三個月還沒完成，略帶驚險的狀況下，橫濱港最後總算是順利啟用。

同時，這個填海造陸的計畫並非把整個港灣都塞滿，在目前的JR根岸線的位置還是保留了一條河流作為界線（這條河流的名稱我查到有吉田川、派大岡川兩種，正確的可能要再多看些資料才能告訴大家了），一側是外國人進行貿易的地區，另一側則是日本人居住的地區。不過隨著時代變遷、城市愈來愈發展，這條河後來也被填起來，成為首都高速公路的橫羽線（我在「向海灣星的故鄉出發！」一文中便曾提到這條位在地下的高速公路），上方則有JR根岸線行駛。

開港後的橫濱，成為日本接受外國震撼的第一站，但從反面來看，也變成日本吸收外國文化的先驅地。直到現在，遊客來到關內地區，看到百年來留下的洋式建築古蹟，應該也能感受到當時橫濱的先進和與眾不同，甚至是過往的文化衝擊，如果這時能藉由了解歷史的資料加以佐證，相信會有更豐富的收獲。

作完了出發前的介紹，下一篇我們就開始從關內站北口出發，先到馬車道一遊，然後看看古蹟建築，例如著名的K、Q、J塔（不知道這是什麼的話，容我在此先賣個關子），再繞回我們熟悉的橫濱球場所在地——橫濱公園，結束關內地區的旅行。