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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!(記者黃秀麗新北報導)國際獅子會300B2區為支持新北市自行車運動發展及照顧偏鄉學子，特別捐贈803輛自行車給新北市偏鄉地區的35所學校，並於26日上午在瑞芳火車站的站前廣場舉辦「環保騎蹟、愛心鐵馬」親子園遊會及捐贈儀式，此次捐贈的自行車不但提供偏鄉學生另一種便捷的交通選擇，也鼓勵學校發展自行車特色教學課程。新北市副市長侯友宜到場感謝獅子會的愛心，並與受贈學校校長共同接受捐贈及致贈感謝狀。
侯友宜表示，非常感謝國際獅子會300B2區長期積極參與社會公益活動，展現社會責任，為資源較不足的偏鄉學子提供學習資源，也為本市自行車運動發展與扎根努力奉獻，期望未來有更多的民間企業共同關心偏鄉學生教育資源，讓學生們能更無虞的參與運動，獲得良好的學習成效。
瑞芳國小校長盧娟娟指出，自行車活動兼具休閒運動、交通安全及環保教育，透過系統課程規劃，引領孩子學會安全的自行車活動，徜徉偏鄉好山水，用行動來實踐環保價值，此次受贈，對學校推動自行車運動獲益匪淺。與家人一同到現場的瑞亭國小郭愛子同學高興的說：「學校有了新的自行車之後，我希望在畢業前，老師可以帶我們全班一起騎腳踏車去校外教學。也許還不能騎到太遠的地方，但我相信一定比搭遊覽車更有趣、更酷！」(自立晚報2016/11/26)
圖說:捐贈儀式合影
（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空今早傳出停航消息，公司雖否認，但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後精典限量，雖力圖改善飛安，但營運沒起色，今年前3季虧損達22億1677萬元，2年已虧逾半個股本限時活動優惠。
國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月，包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死，也就是有航班顯示，但無法再訂位，但同一條航線，其他航空公司仍有很多空位。
復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況，復興航空說明是訂位系統出問題，資訊部門立即處理，並鄭重否認網路上關於停航的流言，強調公司正常營運，絕無此事。
不過，民航局查證後下午告訴媒體，復興航空22日停航1天，但復興購買航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會，但有訊息將主動向媒體說明。
復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難，造成機上49人死亡、9人受傷；飛安會於今年1月公布最終調查報告，直指當時失事原24H因是駕駛未遵守標準作業程序（SOP），且在復興ATR團隊不斷發生，已成「不良安全文化」。
事隔半年，復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難，班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河，造成43人死亡。
復興航空事後痛定思痛，從經營高層人事更換，請法國ATR原廠專家，以及在民航局的監督下，以飛安為最先改善要務，並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號；今年首季，企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練，包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內，均完成受訓及通過測驗。
復興航空歷經兩次空難後，保費難免大增，造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布，興航2017年度保費年減幅73%，公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出，保費減幅將達3至5成；今年10月開始的保費，已經回到空難前的保費水準。
復興航空在營運方面也積極調整，林磊曾表示，今年以來積極開發企業客戶，目前企業客戶已倍增，公家機關是他們努力的目標，雖然不易與華航競爭，但相信只要努力會有成果。今年前9月，企業客戶從原本300家倍增到逾千家，企業客戶票量成長7成。
不過，復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損，復興航空的董事會8月9日通過決議，V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示，為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效。
言猶在耳，復興航空也開始接下威航的飛機，並準備接手原來威航的航線，企圖增加航點和客源維持營運；但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元，合併稅後虧損達22億1677萬元，每股虧損3.42元。
連續兩次空難後，復興航空2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計已虧掉半個股本，讓復興航空營運雪上加霜。1051121
下面附上一則新聞讓大家了解時事
復興航空董事長林明昇今天(22日)下午首度對外證實，將從即日起全面停航後，初步估計，受影響的旅客達10萬人次。林明昇強調，復興航空至今仍有新台幣近50億的資產，並無財務危機，他也沒有賣股票，選擇讓公司解散，只因無法面對每天一開門就虧損上千萬元。
復興航空董事長林明昇22日指出，復興航空董事會通過解散公司本周折扣的決議後，將交付明年一月中召開的臨時股東會，通過後就會正式解散，再進入清算。
林明昇強調，目前復興航空每股淨值為新台幣7.2元，資產仍大於負債，以資本額70億計算，還有接近50億的資產。因此，直到今天，復興航空都沒有所謂的財務危機，只是無法面對每天一開門就要虧損新台幣上千萬元的情勢。林明昇說：『(原音)復興航空從兩次的空難之後，2015年本業的部分虧了差不多(新台幣)20億，今年2016年，我們到了10月底左右，總共虧了27億、超過27億，每個月虧損的數字還差不多在2到3億之間，那等於是每一天一開門，就是虧1千萬。』
林明昇表示，空難後，復興航空國內線載客率一度掉到只剩2成，現在雖然回到6成，國際線回升率更高，但兩岸線沒有之前有活力。面對未來半年到一年無法止血的局面，他雖然和經營團隊直到21日下午還在與有意願的可能投資者洽談，但由於資金無法及時到位，因此破局。林明昇說：『(原音)我們昨天真的是努力到了下午的至少4、5時，還在跟相關的投資人在開會。最後的關鍵就是他到底有沒有能夠符合我們要的這個時間點，將相關的這些資金全部到位。』
對於捲入內線交易疑雲，林明昇則澄清，他並未賣股票，21日也是以證人的身分現身北檢，釐清案件疑點。
由於復興航空全面停航後，初步統計，受影響的旅客將達10萬人次，11月底前仍待返回台灣的國際及兩岸航線旅客還有1萬人。林明昇表示，將會全力善後。
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