2015-03-29 17:06:42 | 人氣(40) | 回應(0) | 上一篇 | 下一篇
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機場接送服務醞釀退場,三大信用卡國際組織敗給廉價航空!銀行主管直言,廉航動不動就開賣零元機票,刷幾百塊錢也可預約機場接送,當取得優惠的前提破底,優惠當然也得喊卡。目前機場接送行情為程車單趟接送機1000到1200元間,租車公司約1300元。信用卡則提供300到600元間優惠價,雖比到市區搭機場巴士貴,但若2到3人搭乘,加上到府接送,時間及金錢花費都更省。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 看準這項好康,這幾年使用機場接送人次大幅成長,尤其是連續假期,國際組織特約的租車業者車還不夠用,得向小型車行調車,但因服務水準參差不齊,未依約出現甚至違反交通規則等申訴案也層出不窮。國際組織原本打的算盤是,以刷團費、機票平均2到3萬元水準來看,加上出國還會消費,應可打平成本;但近年廉航興起,千元有找的機票滿天飛,也來預約機場接送,成國際組織難以承受之重。小齊(化名)是背包客,從家裡到機場巴士站並不方便,很早就接觸廉航的她,靠著國際組織提供的優惠,在過去不限刷卡金額的時代,她「去程刷Visa、回程刷萬事達」,兩張卡都可分別預約接送機服務。小齊算過,加上出差,即便每年出國6次,使用機場接送與搭計程車單趟差800元,累計就可剩下近1萬元的車錢;更何況廉航動不動就促銷,朋友出國次數比她更多,靠信用卡省下的機場接送車錢早就破萬。銀行主管表示,國銀早就發現廉航威力,過去幾年陸續取消機場接送優惠,或訂出年消費超過10萬元以上的高門檻;國際組織雖然口袋比較深,卻也禁不起長期「摧殘」,預估明年機場接送不是再拉高門檻、就是直接喊卡。
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