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2011-01-11 10:23:58| 人氣133| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

【桃園後站比佛利】比價效應！桃園後站房市補漲行情啟動！-比佛利-桃園後站 桃鶯路美式電梯別墅03-363-3339

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 比佛利位於桃園市桃園後站，桃園後火車站生活圈，桃園房價最新指標建案

比佛利是一美式健康電梯別墅，總價898萬起，為溪福集團、新月建設的最新力作，

比佛利位於桃園桃鶯路中心地帶，桃園比佛利預計帶動桃園後站的新桃園房價。

毛治國

【MyGoNews衷柏宣/台北報導】全世界只有4個都會區擁有機場捷運，倫敦、香港、新加坡，再來就是預定2013年完工的台北機場捷運，一旦完工之後，就是桃園城市開始起飛之際。

北部城市捷運興建、通車，讓台灣房地產發展有了新經驗，「軌道運輸」節縮短城市距離，拉大了居住空間，所以，「捷運宅」成為民眾普遍追求的住宅產品，跟著「軌道」買房子，成為現階段買房族都懂得的投資技巧，那怕捷運沿線住宅房價節節高漲，大家也都希望能夠買在捷運沿線附近。

跟著軌道發財 先捷運、後台鐵

不過，市場另有一批嗅覺靈敏的買房族，同樣是跟著「軌道」買房，只不過，這個軌道不是捷運，而是台鐵，這些聰明買房族，開始選在北部地區「台鐵捷運化」(又稱台鐵立體化)的後站特定區進行「獵房行動」。

過去，在台灣的幾個都會城市，火車站的前站與後站，是截然不同的兩個天地，它們幾乎有雲泥之別。鐵路前站，人來人往，遊客如織，人聲鼎沸，商店雲集，帶來無限生機。然而，只因為「鐵路從中作梗」，鐵路後站始終景象蕭條，生意清淡，僅適合居家，不利營商。

毛治國



這樣的現象逐漸被城市發展與擴大開始調整，中央政府注意到鐵路通勤對於城市發展所帶來的負面效應，為了讓向來以中、長程運輸為主的台鐵，能夠仿效城市軌道運輸系統(即捷運)的3大短程運輸特點：(1)車站密集、(2)班次密集、(3)票種單純，企圖透過這樣的轉變，增加民眾以台鐵做為大眾運輸工具的意願，於是有了「台鐵立體化」(即是將部分鐵道地下化、高架化)構想(圖1)。

台鐵捷運化 創造城市新價值

交通部長毛治國表示，台鐵立體化以沿線人口密度較高的西部幹線為主要計畫範圍，並將台灣西半部劃分為北、中、南生活圈作為執行區段。台鐵捷運化為2005年通過的「新十大建設」之一，其下共分為11案。另外，加上已經2001年動工之「台鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫」，計目前12案進行中。

這12項重大鐵路計畫中，有3件屬台灣鐵路管理局主辦，其他9項則為鐵路改建工程局主辦，主管機關則為交通部。以工程進度來看，台灣鐵路管理局執行的3項計畫進展最快，同樣也對區域房地產產生相關正面影響。首先來看看台鐵局主辦「台鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫」創造了什麼樣的價值？

我要檢舉
台長： Beverly

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