美媒：美國《華爾街日報》3月14日文章，原題：中國用5G驅動工業場所，行業專網部署領先全球 中國在建設5G網絡基礎設施方面處於領先地位，但這項技術真正走紅的場所是工廠、煤礦、造船廠和倉庫。
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人們普遍認為，在龐大的工業場所部署本地化、高性能的5G網絡方面，中國正遙遙領先於全球。工業場所旨在利用5G技術幫助實現勞動密集型或危險工業流程的自動化，並希望藉此提高生產率。
這些場所包括配備遠程操作鑽井機械的5G煤礦，實現生產和質量控制自動化的“智能工廠”，以及借助聯網攝像頭處理和統計貨運集裝箱的港口。
不同於廣泛覆蓋城鎮的面向消費者的網絡，這些5G專網專門服務於特定的企業場所，具有定制軟硬件，而且獨立於公共網絡，可根據特定要求進行調整，處理複雜程度更高的工作和流程。
美國、歐洲和世界其他地方正在建設許多類似的項目。但分析人士表示，中國在專網建設和部署方面進展更為深遠，政府設立了雄心勃勃的目標，要建設由5G網絡驅動的高科技工作場所。
根據技術研究公司ABI Research的數據，去年參與部署服務於中國企業和政府的5G專用網絡的企業從中獲得12億美元的收入，佔全球同行業收入總額的約1/3，超過歐洲和北美產生的收入總和。該公司預計，未來幾年中國的領先優勢還會擴大。
中國的5G部署總體上處於世界領先水平。據中國工業和信息化部的數據，截至去年底，全國5G基站數超140萬個，佔全球基站總數的60%。
中國政府的目標是使全國5G個人用戶超過5.6億，5G個人用戶普及率超過40%。對於主要行業，政府希望5G應用滲透率超過35%。政府還有一個目標，就是到2023年建立超過3000個5G行業虛擬專網。
在中國，相關項目已經開始運行。其中一個例子是位於煤炭大省山西的新元煤礦。去年，電信設備供應商華為和國有運營商中國移動開發了一個地下5G網絡，在地下深處通過遠程控制操作隧道設備，實現礦井遠程檢查和採礦活動的自動化。
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類似技術正在中國南部城市湘潭的湘潭鋼鐵集團工廠運用起來。根據電信行業組織GSMA的項目報告，2019年，華為和中國移動為該廠建立了5G網絡，現在該廠運行著5G起重機和視頻監控攝像頭，幫助該廠進行運營和監控。在港口城市寧波，這兩家公司建立了一個類似的5G網絡，幫助港口管理者自動統計貨運集裝箱並操控無人駕駛的集裝箱卡車。（作者丹·斯特魯普夫）
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