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忠孝東路三段白天


忠孝東路三段夜景

 

進步與繁榮        

 

                             圖. 文---劉振雄

 

剛搬進這個地方的時候，真糟，連一輛公共汽車也沒有，如果想要上街逛逛，除了計程車、私家車以外，就不得不用兩條腿先走上一大段路。

 

    說起來也奇怪，從台北火車站到我家只要十分鐘的車程，可是由我家出來，卻必須先走上十幾分鐘才有公車站牌，幾千戶人家住在這個死角，。汽車從那端好似瓶頸的小路進來，然後還得調個頭從原路才能出去，因為路的另一端是個「菜場」，只有午後才能單向行駛，此路等於不通。

 

     說起菜市場，我們可是得天獨厚，除了地下室原有的市場而外，東邊是安東街菜場，西邊是建國南路菜場，所以媽說我們有，「吃」福。民以食為天，總算我們在吃的方面，不虞匱乏，而且方便之至。

 

    這條路遲早是要打通的，問題就是施工上快些慢些的差別而已，眼看著拆舊屋，挖路基，鋪石子，澆柏油，這段不到一公里的路，雕琢了將近兩年，終於完成了。從此由火車站驅車直駛國父紀念館，連個九十度的轉彎也不用轉，好爽快：事實上，這條路和敦化南路正中直交，有人稱為黃金幹線，實不誇言。

 

     回想起在我年幼的時候，有個晚上，爸媽和我坐著三輪車，途經復旦橋上，寒風颼颼，吹得車篷格格作響，四野一片漆黑，放眼望去，只有遠處搖曳著兩盞黃燈，好像一陣風吹過去就要熄滅的樣子，凄涼已極，那時候總覺得這是一個荒野的地方。

 

     我的小學就在這附近讀的，當年每天坐著三輪車，往反在敦化路上，那時候只有安樂大廈矗立在道路的西側，天天看還是那孤零零的一棟，好不可憐，真怕那一天颱風來襲時，它要付出相當的力量和大自然抗衡，來保護它那唯我獨尊的英姿。

 

    一直到六年級畢業，也只不過是加蓋了一座土地改革紀念館，別無建樹，所以仍舊看不出它將是個大發展的新社區。但是十年後的今天，這一帶的車輛川流不息，三輪車早已成了歷史的古蹟了，而且高樓林立，不但住家式的大廈如雨後春筍般的出現，更因為學校近，醫院毗鄰，超級市場改善了食的問題，娛樂事業相繼發展，這都是改造環境的因素。有人說，要住在這個地區，就必須花相當的代價，說穿了，就是這裡的生活水準比較高：然而當初在這裡居住的人們又何嘗不是「拓荒」的無名英雄呢！

 

     時代的躍進往往是令人意想不到的，但是交通的發達該是主要的動力，譬如台北市敦化路的拓寬，仁愛路的延長，以至於新近完成的忠孝東路，使這裏成為全國的首善之區，就是交通建設帶動繁榮的例子。無怪當年 國父將交通之開發列為實業計劃中首先規劃的目標，而當年自由祖國的十大建設中，交通建設又佔了大半，本島的進步與繁榮，且讓中外人士拭目以待吧！

 

                                      (刊於中央日報副刊)