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經濟紅利分享方案 財政部估386億元
（中央社記者余祥、顧荃台北8日電）政府研議讓弱勢民眾優先分享經濟成果，將以歲計賸餘支應。財政部長蘇建榮今天表示，初估歲計賸餘約386億元。
蔡總統新年談話宣示，過去2年經濟有成長，國家的稅收也都超出預期，她已指示行政院提出具體方案，讓收入較少的民眾，能夠優先分享經濟成長的紅利。
行政院副院長施俊吉、行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯．尤達卡）、財政部長蘇建榮今天上午召開「歲計賸餘相關規劃說明」。
蘇建榮指出，106年度累計的歲計賸餘有175億，107年度則初估為211億，總共為386億。
蘇建榮解釋說，歲計賸餘的主要原因有三點，第一，稅課收入部分，景氣回溫、稅制調整，稅收實徵數大於預算數，稅收比預期好；第二，非稅課收入，包含營業盈餘、事業收入增加，景氣復甦、國營事業獲利增加，使得繳庫盈餘增加，投資收益也增加；第三，政府在歲出部分做了很大努力節流。
至於歲計賸餘將如何應用，蘇建榮表示，按照以往中央政府總預算慣例，大部分的情況是在預算編列時，若財源不足可以移用以前年度的歲計賸餘，去彌補歲入的不足，當然也可能在財政穩健的前提下，去思考其他的應用方式。
關於外界認為是稅收超收才有歲計賸餘，蘇建榮強調，所有的稅收都是依法課徵，只是因為經濟景氣、稅制調整，使得稅收實徵數，超出預算數。
蘇建榮說，稅收超過預算數部分，一部分貢獻到所謂歲計賸餘，第二部分，可以讓赤字預算減少舉債，103年度到107年度5個年度稅收超過預算數部分，估計有4232億，減少舉債則有5896億。
在債務還本部分，蘇建榮說，107年度編列的債務還本792億，原本要舉借1269億，但因為稅課、非稅課收入的剩餘，完全不需要舉借，也將還本的預算全數執行完畢，這792億是實質還本。
蘇建榮說，107年度預估公共債務負擔率就會降到31.5%，比104年度的34.5%下降了3個百分點，是10年來最低的佔比，表示政府債務控管良好。
至於媒體詢問，過去歲計賸餘是否曾發放給地方政府作為補助款，若考慮發放各縣市會不會成效更彰顯？蘇建榮說，過去中央政府總預算歲計賸餘都是作為下一年度或以後年度歲入、歲出差短彌補的財源，從來沒有補助地方政府，都是在總預算中統籌運用。（編輯：鄭雪文）1080108
中國蔚來汽車提交美國IPO 計畫集資598好用商品推薦億台幣
電動汽車商蔚來尚未量產一輛車，預計今年大虧240億台幣，急著赴美IPO為哪樁？（圖片來源／信傳媒資料庫）
中國騰訊投資的電動汽車初創公司蔚來汽車從去年底就開始傳IPO，但直到最近才有外電報導，蔚來5月28日已秘密對美國證券交易所（SEC）提交首次上市新股（IPO）文件，融資額可能達到20億美元（598億台幣）。
分析師估算，如果蔚來融資額真達到20億美元，它將是在電商龍頭阿里巴巴之後，在美股IPO規模最大的中資企業，蔚來由李斌和一群網路創業家創立。
不過，中國媒體評論稱，到現在為止，所謂的蔚來汽車量產車「一輛也沒有看到」，一家只是處於研發的互聯網汽車創業公司竟然即將IPO，吸引日本軟銀、騰訊等資本巨頭花重金買股份，只等蔚來汽車上市。
傳軟銀將買入2億美元蔚來股份
外電報導，該公司預計今年夏天或初秋接受投資者認購，蔚來汽車（Nio）已聘請包括摩根士丹利和高盛在內的8家銀行，為其今年計畫中的赴美上市做準備工作，據悉，此舉是為了阻止其他競爭對手在未來1－2年內IPO。
4月又有消息傳出，日本電信公司軟銀集團正與蔚來汽車協商，擬在蔚來汽車IPO時購入2億美元股份，成為其基礎投資者。
2014年由李斌和其他網路企業家所共同創立蔚來，在2017年12月蔚來發表第一部電動車，這是一台電動SUV休旅車ES8，它的售價為44.8萬元人民幣起跳（210萬台幣），售價只是美國特斯拉的Model X的一半。
NIO 蔚來汽車主要股東有12名，包括騰訊創始人馬化騰、易車創始人李斌、京東創始人劉強東及高領資本，李斌出任蔚來汽車執行長，蔚來汽車從2015年到2017年的2年間獲得4輪融資，總計募集143.2億人民幣的造車資金。
上班族省錢大作戰省錢妙招蔚來研發、造車燒錢無底洞，預計今年大虧240億台幣
中國媒體評論，軟銀和騰訊等大股東和投資者來頭都很大，但蔚來汽車為什麼要遠赴美國IPO，而不在中國上市？這是因為蔚來汽車一直處於虧損狀態，而在中國上市必須要保證至少3千萬人民幣的獲利，所以，蔚來汽車是因為缺錢想去美國IPO，其目的不言而喻，為了圈錢。
沒錯，蔚來經過幾年的發展，現在仍是「一燒三無」：一直在燒錢，仍無車輛交付，也無實現獲利，工廠幾乎無在生產，工人很閒，一天僅產出幾輛。該公司預計今年將虧損51億元人民幣（240億台幣）、營收114億人民幣、銷售目標3萬輛。
李書福說互聯網電動汽車到處忽悠
去年12月，蔚來汽車發布一款智慧電動車SUV 7人座休旅車－ES8，原定於今年4月交付首批一萬輛ES8汽車，但截至目前仍然未開始交貨，交貨期已經被一延再延，真正交貨日期似乎是遙遙無期。購物網購達人
如果說日本軟銀是想在蔚來汽車IPO之後圈錢，那麼，蔚來汽車自己呢，如此著急要在美國上市是不是也是為了圈錢？！
難怪吉利汽車董事長李書福在「2018中國汽車論壇」炮轟互聯網造車新勢力，稱「互聯網電動汽車到處忽悠，我覺得很危險，老百姓那點錢賺的不容易，看著都心疼。」
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