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2017-03-13 10:28:39| 人氣34| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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商品訊息功能

商品訊息描述

●單片包裝方便拿取

●兩款任選

●最低一片只要2.1元




【藍吉訶德】成人口罩系列(單片包裝)

規格:50入/盒

四層結構


1盒 NT$188 原價$288 含運

4盒 NT$488 原價$1152 含運 平均$122/盒

8盒 NT$888 原價$2304 含運 平均$111/盒

12盒 NT$1288 原價$3456 含運 平均$108/盒


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活性碳


1盒 NT$195網路購物 原價$388 含運

4盒 NT$628 原價$1552 含運 平均$157/盒

8盒 NT$1088 原價$3104 含運 平均$136/盒

16盒 NT$1948 原價$6208 含運 平均$122/盒


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商品說明


超人氣商品【藍吉訶德單片包裝】四層結構口罩


(耳朵) - 寬扁帶設計, 適合任何臉型鬆緊帶,可長時間使用, 舒適

(鼻梁)- 可調整適當舒適的位置



【藍吉訶德】活性碳口罩 單片包裝


固定條(鼻梁) - 可調整設當的位置角度,

適合任何臉型鬆緊帶(耳朵) - 寬扁帶設計, 可長時間使用且舒適

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。


藥商許可證

藥商名稱:康太數位整合股份有限公司

地址:臺北市中山區中山北路一段11號12樓

許可執照字號:北市衛藥販(中)字第6401105606 號

藥商諮詢專線電話:17Life客服專線(02)33169105




商品訊息特點

只要188元起(含運)即可享有【藍吉訶德】原價最高6,208元成人口罩系列(單片包裝,50入/盒):(A)四層結構1盒/4盒/8盒/12盒/(B)活性碳1盒/4盒/8盒/16盒。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【特派員陳曼儂、宋秉忠╱上海報導】

因5分鐘談話而瞬間變成大陸「網紅」的前台北市副市長李永萍,17日在上海演講,談及她暴紅的一席話,強調大陸網路科技是世界級水準,然而這「後發先至」不該止於「讓生活更便利」的階段,應該要以此解決城鄉落差、讓文明水準快速提升,更能提供新一波經濟的內部驅動力。

李永萍17日在上海參加由兩岸經營者俱樂部與《旺報》主辦的特色小鎮商機研討會,沒想到剛好遇上大陸網友翻出她去年上中天談話性節目時,讚揚大陸「互聯網+」與行動支付等的談話,現場觀眾與媒體也很關注這件事。

服務意識不足待提升

她演講時主動談到這件事,李永萍說,網路科技「後發先至」的優勢,讓大陸生活改變、進步,不只在華人圈取得領先,而是在網路支付、網路解決食衣住行等方案,大陸更領先全世界。

李永萍說,大陸的確還有很多不如台灣以及美、日、歐的地方,特別是服務意識與民眾文明水準等,但也不需要妄自菲薄,也就是因為有這絕佳的互聯網科技條件,大陸反而可不需經歷20世紀的過程、直接跳躍到21世紀,縮短各種落差。

特別是文創與服務,李永萍說,大陸現在在文創、特色小鎮、中產階級等遇到的問題,其實都是服務意識不足。她舉早上在上海五星級飯店吃飯的例子,看到服務員在餐廳裡立正站好,當她提出沒有筷子時,如果是台灣的服務生會馬上去拿,但沒想到那位服務員還是站在那裡,用手指著說筷子在哪裡。

所以,李永萍說,她稱讚的大陸網路叫車,消費者可用行動支付、不用現金等都是其次,最重要的是可以直接作消費者評比,所以司機就不敢惡言相向,如果消費者都給他負評,他就不用做生意了。

拉升文明與產業水準

所以這優勢不該只停留在「生活便利」的階段,像是新的餐廳、養老設施、旅遊景點、民宿等,都可用消費者立即評比系統,這就是網路科技可以提升整體產業水準的原因。

李永萍說,應利用這個優勢反過來解決城鄉落差、快速提升文明水平,提供新一波內部驅動力。現在大陸很多人煩惱製造業、出口不再是可靠的經濟來源,而大陸發展動能就在內需市場,讓13億人口願意在自己的地方消費、更符合人性化,也讓大家在各種商業行為上,提升整體文明程度。

(中央社記者楊淑閔台北3日電)阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞,農委會林務局表示,為根本解決問題,擬與台鐵局溝通後,將共識於3月提送行政院,若經院方核准,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。

林務局副局長楊宏志指出,「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額,用於3個用途,以去(105)年為例,「造林」使用6億元,「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元,因為動用到本金,不是使用孳息而已,可能會逐年用罄。

他並說,100年樹斷砸車傷人身亡,在此以前,森鐵由林務局營運,99年時約花費2億元。

他又說,102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運,但支出、收入都由林務局負責;因為台鐵局在管理維修方面花費較大,之後的103年、104年,各虧額4億元;105年虧損5億元。

他進一步說明,為讓阿里山森鐵永續營運下去,原計104年12月正式移轉台鐵局營運,但同年9月杜鵑颱風襲台,使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了,因而無法通行,因此原本預計延後到去(105)年12月交接,在隧道還沒修復好的狀況之下,再度延遲。

為根本解決問題,讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說,林務局將與台灣鐵路管理局進行會商,希望107年交予台鐵局營運,並自負營虧。

他補充,其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線,共4條森鐵路線,規劃持續營運;奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復,則需要再挖深,要再做環評,預計費時4、5年。

他重申,以上規劃內容將與台鐵局溝通,雙方有共識後,將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫,若經院方核准定案,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103

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