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注意:下方具有隨時更新的隱藏版好康分享,請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!桃園機場捷運票價審議,針對票價部分新北市交通局昨(八)日表示,市府代表在董事會及票價搶購審議委員會議都強力反映票價過高、應與北捷整合、公車轉乘優惠等意見,也獲與會專家學者認同,但卻未被桃園市政府採納,呼籲桃園市府有責任與義務設法將運量提升,並比照臺北捷運計費基準,以提供相近的票價來吸引民眾搭乘。
交通局長王聲威表示,桃捷公司原依財務損益平?成本估算臺北車站至桃園票價二百七十元,但與平行運具客運一百二十五元,相較毫無競爭力,乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價一百六十元,其餘各站間票價依此基礎計算,認為各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。從桃園捷運公司提供定期票六折、七折的優惠作法看出,機捷票價過高,就算提供通勤族月票、雙月票及季票優惠,對一般非每日使用、洽公或到長庚醫院就醫的民眾而言,票價根本不具吸引力。
交通局強調,「運量」是機捷目前最大問題,桃捷預估機場捷運的日運量僅有四點六萬人次,相較國內其他運輸系統光是北捷日運量二百萬人次、臺鐵台北至中壢區間日運量三十七萬人次、高捷十七萬人次,雙北三○七公車日運量也有七萬人次,起程票價若與高捷相比,高雄捷運全長四十七點三公里起程票價也才二十元,機捷起程票價就要三十元。
針對公車轉乘補貼,北捷公司每年支付轉乘公車補貼約十二億元,相對機捷預估的每日運量每年補貼費用僅二千七百六十萬,呼籲桃園捷運公司能比照臺北捷運提供轉乘補貼,鼓勵民眾多搭乘。
下面附上一則新聞讓大家了解到貨付款 時事
在加拿大溫哥華飄下睽違千日的瑞雪下,由音樂家總監呂紹嘉率領的國家交響樂團(Taiwan Philharmonic, NSO)當地時間12月9日晚上於陳氏表演藝術中心音樂廳演出,贏得滿堂喝采。到場的加拿大國會議員費斯特(Ed Fast)興奮地表示:「NSO今晚的演出像是探索了音樂的另一層可能性,希望這樣優異的樂團可以在加拿大更多的地方演出。」
NSO首次北美巡演第一站抵達溫哥華,票房演出前就已售罄,NSO以演出28歲青年作曲家李俊緯的「最後一哩路」揭開序幕,這首原住民族委員會委託的創作取材自太魯閣族的古老傳說,作曲家在嫻熟廿世紀音樂語彙的同時亦兼顧和聲與節奏的聽覺樂趣,獲得當地樂界與聽眾不俗的評價。
緊接著由小提琴家林昭亮與NSO合作演出蕭泰然小提琴協奏曲,1996年台加文化協會舉辦的台灣文化節中,林昭亮為此曲進行了加拿大首演,20年後,再度以同一首作品登台,林昭亮說,該首曲子非常動人,能夠有機會與作曲家本人討論樂曲的內涵,無疑是相當難得的機會,更在20年後,與台灣最好的國家交響樂團一起演出這首作品,更是別具意義。
下半場柴科夫斯基第五號交響曲是古典樂迷心中的經典曲目, NSO拿出讓資深樂迷都目不轉睛的表現,曲音甫畢,全場觀眾歡呼如雷,紛紛起立鼓掌致敬。溫哥華太陽報(Vancouver Sun)樂評家杜克(David Duke)說「這是近五年我聽過最棒的柴科夫斯基交響曲,你們應該到莫斯科讓俄國人聽聽這樣的柴科夫斯基!」
音樂會最後,NSO特別安排台灣作曲家蕭泰然的「福爾摩沙的天使」,木管娓娓道來充滿台灣風情的旋律,特別令許多當地台灣僑胞感動地眼眶泛淚。
除音樂會演出,當地時間12月8日在加拿大哥倫比亞大學(UBC)舉辦還有一場「台灣之聲」論壇,分享「台灣素材」在音樂上的應用。
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