今朝有很多車廠投入氫燃料電池車開發，尤其以日系車廠為大宗，氫燃料電池可以視為車上裝著一具發機電，發機電則是依靠氫氣作為燃料來發電，發電後只會產生水，而氫氣彌補的速度跟燃油車加油差不多，所以氫燃料電池應當才是電動車的絕配。
▲氫燃料電動皮卡Badger。（圖／翻攝網站）
（圖／翻攝網站）
▲氫燃料電動皮卡Badger。
Nikola Corporation研發的電動皮卡取名為Badger，外觀有著標準皮卡造型，差別在於車頭沒有水箱罩，只剩下科技感實足的LED光條，假如不說Badger是一輛電動車，其實很難分辯與燃油皮卡的差異。（圖／翻攝網站）
▲氫燃料電動皮卡Badger。
Badger氫燃料皮卡在氫氣滿載下，續航力可來到1,000公里，還能榨出驚人的900匹馬力，沒必要憂郁續航力問題而下修動力，既利便機能又好，目前最大的問題在於氫氣站需要根本扶植，成為氫燃料電池車沒法推行的致命傷。
既然氫燃料還需要時候培養，Badger順勢推出採用鋰電池的版本，但是鋰電池續航力大約只剩500公里，性能可能會下修，至於Badger何時上市，Nikola Corporation正研擬頒發時候，很有可能本年底實車會表態。
既然特斯拉都已推出這麼多款車了，Nikola Corporation怎麼遲遲還不上市發賣，主要在於他們並不認為鋰電池是電動車的獨一選擇，因為鋰電池製造進程汙染高，淘汰也會成為情況問題，加上鋰電池充電效能低，並不合適用於車輛，是以他們把目標鎖定在氫燃料電池。
精華液功能 記者鍾釗榛／綜合報導
合法人人對特斯拉（Tesla）Cybertruck電動皮卡熱烈會商時，另一家美國新創公司Nikola Corporation也在研發電動車，第一款車型選擇皮卡，與特斯拉不同的是，Nikola Corporation的皮卡與而今的燃油皮卡外型接近，比特斯拉Cybertruck更輕易讓人接受，可是別小視尚未推出產品的Nikola Corporation，他們研發的皮卡非論機能或續航力都在特斯拉之上。
