旁觀 旁觀紀錄是我的工作，我寫下來我看到的，聽到的，還有那麽一點我的感受 我是個記者，每天要幹活 工齡已有15年

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開車和警察就是遊戲的兩個對手，毫不誇張地說：如果被警察抓住，那就是GAME OVER。當然，博弈的結果往往是警察永遠覺得抓不夠，開車的永遠覺得GAME要繼續下去，大家無法找到平衡點，也沒有妥協的可能。

有人很聰明，他說那就用高科技來咯，不是拿尖端的雷達測速器，也不是高感應的沖紅燈照相機，這次拿出來的武器不算先進，但有殺傷力----遍佈路口的高空攝像機，大範圍俯視監控。

從2006年6月1日起，廣東深圳警方宣佈在深圳馬路上有68個高空攝像機開始工作，主要通過人工操作，監控錄像道路上的“不按道行駛”、“壓綫”、“違規掉頭”等13种行爲，攝像頭可以全方位旋轉、自動變焦、一旦發現車輛違章可以快速錄像，監控時間是每天上午8點到下午19點。

運作10天，很多駕駛者還弄不明白空中攝像機的威力，警方宣佈已經用視頻手段抓獲2825宗違章，平均每天抓300宗。可以計算一下，罰款金額是50元到500元不等，按照200元計算，博弈一方每天的進帳就是60000元。一個月就會比原來增加180万元，一年如果都這樣，哈哈，增加額是2160万元。這只是68個點，警方說如果效果好，可以擴大到100多攝像頭，更令駕駛者恐怖的話在後面，警方說：我們在深圳已經安裝了20000多個攝像機，我們會逐步擴大監控範圍。

深圳警方是國内最早在城市路口普遍安裝照相機的城市，我們可以公開拿到的數據：截至2004年7月底，深圳警方一共安裝了700套電子監控設備。2004年1到6月查處交通違章53.6万宗，罰款7300万元，“電子眼”的功勞佔了其中23%，但電子眼抓住的魚都比較大，罰款佔了總額的51%。

還有數據：深圳交警自1997年投入電子警察，截至2004年中，共處理154万宗違章，上繳政府財政的罰款多達5.5億元。而北京更有特色：2005年一年的交通罰款額超過人民幣10億元。

我們可以相信截至2006年中，這些數據將大幅度提高，因爲今天在深圳開車，如果發現路口沒有照相機，那是很稀罕的事。但你還是要注意，可能後面的樹林邊，還有警察擧個相機，拍下你車輪壓過白綫，很快，你就收到罰單。“防不勝防”一點也不誇張。

68個隱蔽的攝像監控點後來還是被媒體公佈了，很多路口都是熱鬧的交通要道，但這並不重要，誰會記得住68個“高危地帶”，其實一些違章都是被動的，甚至是無奈的，真正與制度為敵的人很少。

討論很快就熱鬧起來：有人問是否利用電子監控設備，就可以替代交通警察？交通警察是否要在交通要道巡邏和維持次序？深圳已經有100万台車，北京有250万台車，這些交通壓力是否可以通過電子攝像監控和高額罰款來解決？

今天在内地開車要很小心，除了已經越來越貴的汽油，高昂的高速公路費，更多的是不知道何時會發生的交通罰款，朋友2005年開車從深圳沿海岸綫過粵東、福建、浙江到江蘇，
來回路程4000多公里，高速公路費、油費等等加起來超過4000多元，再加汽車之後的保養、輪胎磨損等等間接成本，遠比坐飛機高，但這還不算，之後，收到的罰款單多達3張，一共要600元。有一張罰款要他去浙江某某縣去處理，他如何去？那筆罰款額是150元。