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學習成果評量(期末)
學習成果評量(一)(二)(三)
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
出版地：台灣
商品訊息特點
- 作者：編輯
追蹤
- 出版社：康軒
出版社追蹤
- 出版日：2016/7/22
直殺成本
- ISBN：204050900351
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
明星
- 館主推薦：★★★★☆
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!在英國倫敦舉行的ATP年終總決賽，剛登上球王寶座的地主名將莫瑞，面對世界排名第5的亞洲一哥錦織圭，莫瑞大戰.盤，花了3小時又21分才逆轉險勝，拚盡全力捍衛住世界第一的寶座。
新科球王莫瑞，在倫敦著名的O2體育館出賽，地主觀眾一面倒的為他加油，分組預賽的第2戰，對上日本一哥錦織圭，第一盤雙方就殺得難分難解，展現高超的球技。
錦織圭得分，搶7雙方戰成9:9平手，莫瑞第一盤狀況不是最好，陷入苦戰，日本網球王子保住3個盤末點，拚戰將近90分鐘，最後連拿2分，7:6先搶下第一盤，回擊出界的莫瑞，氣得想摔球拍，但還是忍住。
錦織圭回擊出界，第2盤莫瑞6:4扳回一城，雙方第3盤一決勝負，莫瑞一開始取得4:1領先，錦織圭全力追趕，可惜關鍵時刻失誤。
莫瑞一度5:1領先，但錦織圭也是韌性十足，一路追到4:5，幸好莫瑞及時穩住陣腳，賽末點錦織圭回擊出界，莫瑞6:4再下一城，特價2:1逆轉勝，分組預賽2連勝，晉級4強機會很大。
世界球王莫瑞：「我現在感覺很好，但隔天你覺得僵硬或是痠痛，也許晚一點傍晚就會有感覺，這也是正常的，希望這個球季還剩3天的比賽，我會盡全力打完這幾場比賽。」
莫瑞要保住球王寶座，必須在年終賽的成績，至少和第2名的喬科維奇一樣，或更好，才能在年終穩坐世界第1。（民視新聞丁泰祥、余啟成綜合報導）
（中央社記者王承中台北20日電）國民黨立委許毓仁今天針對請鴻海董事長郭台銘選總統表示，郭台銘無政治包袱，可好好整理積習已久的政治狀況，但前提是用人唯才，以郭經營企業的管理經驗，肯定有不同風貌。
許毓仁昨天出席「泛知識節」中「今天不佔主席台，立委和你好好談」活動並表示，若有機會見到美國總統當選人川普，想問川普能不能說服郭台銘2020年出來選總統，「把國家當成企業來run，沒有不好啊」。
許毓仁今天表示，為什麼會這樣說，主要的思維是企業首重效率、成長、分配、創造機會，這對當前的台灣都是需要的。新加坡是個好例子，地窄人稠，靠的是有效率的政府運作，貫徹意志的執行，最優秀的經理人變成公務員，以郭的經營企業的管理經驗，肯定有一番不同風貌。
許毓仁指出，郭台銘沒有政治包袱，可以好好整理積習已久的政治狀況，但前提是用人唯才，結果導向，以郭的強勢領導，只要頭腦清楚，就不會陷在政治的泥沼。
他說，郭台銘的事業版圖擴及全球，跟中、日、美商政界皆友好，排除意識形態，郭能夠講商業語言有助貿易，加上政治領袖的高度，相信是強而有力的外交高手。
許毓仁指出，大部分選民已經厭惡傳統政治人物，川普很難說會是最好的總統，但肯定不會是最糟的總統。只要領導者能組織一個專業團隊，效能管理，設定目標，都會有好的結果。他說，「商而優則政，也是另一個高峰」。1051120
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者李鋅銅、梁世煌╱台北報導】
行政院23日晚間宣布12月1日起，華航要協助復興航線，華航也表態支持。但交通部長賀陳旦打臉行政院，指出華航集團僅接手台北─花蓮及台中─花蓮，國際航線華航仍須申請，兩岸航線則得經過分配。相關人士認為，目前復興航空兩岸航點共有13個，如果短期內不儘快找到接手的航空公司，無疑是形同一種變相縮減兩岸航線。
目前復興航空兩岸共13航點、計25條航線，包括：上海的虹橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫，如果飛滿，每周估計約可達60個航班左右。
成立協調處理中心
旅業管理顧問公司負責人許高慶認為，復興事件的後續如果不好好處理，將會再一次打擊業者的經營，市場大亂，建議民航局以公權力介入協商。未來分配承接航線的業者，對已確認開票及付訂機位要概括承受；並禁止其他航空公司藉機加價販售，若查出違反情事就給予處分；也要授權成立協調處理中心，依事態輕重緩急協助解決及調解爭議。旅遊業表示，復興航空的兩岸航線，除上海的浦東和虹橋兩個航點是一線城市，其他13個航點都位於二、三線城市。一旦興航的兩岸航線重新分配，將會和過去每年民航小兩會後分配一樣，由各航空公司當場「討價還價」。
浦東時間帶最吃緊
不過，交通部長賀陳旦已打臉行政院，表示華航僅接復興航空的花蓮航點及航線，兩岸航線還要再分配。問題是，兩岸航點、航線重新分配，是否由我方拍板說了算？還是兩岸民航小兩會還要協商？相關人士也表示，目前兩岸關係低迷，一切也很難確定。但因應旅客急需和明年農曆春節，業界希望興航在大陸的13個航點，最好一次就解決。
業者指出，浦東的時間帶最吃緊，又是一線城市，將是各家業者爭取重點，但以今年9月載客率分析，興航載客率只有67%，在所有11家兩岸業者中最低。至於其他航點的載客率，興航則是有高有低。例如無錫58.6%、徐州45.9%，都低於同航線其他業者。天津線長榮為68.9%，但興航更只有36.5%。但興航合肥的68%則高於華航遠東和東方。杭州的80%載客率也高於其他5家業者。
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