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2004-06-23 16:29:23| 人氣178| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

國內線航空公司合併案 民航局不再談

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（中央社記者汪淑芬台北二十二日電）近幾年國內線航空市場持續衰退，面對高速鐵路明年十月就要通車，交通部預測西部航線航空運量至少會再減少一半以上，民航局曾提出航空公司合併的構想，不過，航空公司意願都不高.

民航局長張國政說，民航局不會再談航空公司合併案，但將積極塑造航空公司聯營的經營環境。

根據民航局委託顧問公司研究，高鐵通車後，台灣西部航線運量大約減少百分之五十到百分之七十，尤其台中航線萎縮將最嚴重。

民航局希望航空公司及早規劃因應，以市場區隔，確保客源，也可將航線經營重點調整至東部及離島，並拓展國際區域包機業務，或與其他航空公司合作，將剩餘機隊出租國外，增加營業收入。

民航局稍早曾提出四家航空公司再合併構想，不過，由於遠東、華信、立榮及復興四家航空公司的機型差異非常大，合併有實際困難，各家意願都不高，民航局找業者幾次會商後，就不願再談，張國政說，民航局只能從協助立場，促成業者合併，但沒有權力強制航空公司一定要合併，既然航空公司沒有意願，也沒有再談的必要，未來只有協調業者聯營，共用有限的空運資源，降低業者作業負擔。

航空公司也了解未來經營的困境，不過，仍認為有努力的空間，除了期待兩岸直航，也積極拓展近程包機航線，立榮航空更利用金門及馬祖航線的優勢，希望轉型為旅遊性質的航空公司，復興航空光是澳門航線就占了公司營運業務量的一半以上，航空公司多半認為，還有撐下去的本錢，對合併意願自然不高。930622

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