2019-12-12 06:56:30| 人氣572| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

下一步,實事求是

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下一步,實事求是

/林玉鳳

     

               澳門輕軌氹仔線終於正式通車,雖然批評調侃之聲還是不少,但政府總算最低限度的兌現了十多年前的政治承諾,官員看來已經鬆了一口氣。

澳門輕軌從開始提出到十天,已經有16 年。

在澳門磋跎的這16年間,周邊城市的軌道交通近乎從無到有,大部分不是已經投入運作,就是幾近完成,珠海也早已在口岸預留空間,接駁日後澳門的輕軌。

在區域合作的大趨勢下,如果本地沒有可以銜接周邊地區的輕軌系統,恐怕會被邊緣化,在發展形勢上處於下風,長遠而言對澳門是相當不利的。

所以,這次氹仔線能夠通車,充其量只是緩減政治壓力的一碟小前菜。

接下來,政府如何加大輕軌的成本效益,如何規劃整個系統的短、中、遠期全部的11條路線,整體投資如何預估,如何避免早期的拖延低效、規劃凌亂、協調粗疏、見步行步的亂象,都需要提上議事日程。

更重要的是,經過這十多年,澳門人已經清晰表達了輕軌工程預算需要有「天花板」的概念。希望政府今後下一步會是實事求是,將輕軌系統建設在社會可以負荷之列,不要再見步行步,做好整體本土交通和與周邊連動的規劃,如果不是,到頭來損害的,將是整個澳門的利益和福祉。

 

: 原載20191212日力副刊議事論政」專欄

: 力報

台長: 小鳳
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