（中央社記者楊淑閔台北23日電）觀光旅遊乘坐大客車機率增；消費者文教基金會今天提出監理制度、行車紀錄器管理應落實等 9大呼籲。
消基會引述交通部公路總局「大客車交通事故統計」資料指出，近2年（2011、2012）營業遊覽大客車事故共54件，2012年案件占32件，顯示問題惡化。
消基會進提出9大呼籲，希望主管機關參酌、改善。首先是監理制度不確實，儘管「道路交通安全規則」第44條規定車輛各種檢驗內容，但是形式認證、監理黃牛未能杜絕；建議政府建立強有力的驗車制度，並應納入動態測試檢驗，才能確保行車安全。
其次是租用車齡限制5年內，使得業者想在5年內回本，既不想買高價質優車款，也想辦法出車、不重視保養；建議不應只參考車齡，應以車輛整體性作為考量，包含里程數、保養紀錄及檢驗資訊等。
再者，全台大客車多只進口底盤，再拼裝，車體結構不及整車進口車安全，發生事故較易解體，增加傷害力；建議降低整車進口關稅，也不要再強制公務機關及學校限用5年內車齡，以提高整車進口使用率。
第四，駕駛員訓練不足，擁有大貨車駕照1年以上就可以考取大客車職業駕照，認證程序不夠嚴謹。
第五，管理制度未強制，派車單、行車日誌等僅是行政命令，未立法強制規範，也沒有訂定檢核規範，制度未能真正落實。
第六，各縣市政府應確實掌握轄區內道路情況，有危險疑慮的道路，應馬上公告管制，不要像司馬庫斯遊覽車意外事故後，才宣稱要清查全台道路情況。
第七，政府應設法定出系統化的規範管理制度處理靠行實況，以保障乘客安全，兼顧駕駛工作權。
第八，應改善駕駛違規或肇事紀錄無法查詢的資訊揭露不完整問題。
最後是呼籲乘客像搭飛機一樣尊重駕駛，因為駕駛所遇狀況比機長複雜。1020123
http://tw.news.yahoo.com/大客車事故多-監理待加強-034419662.html
光隆駕訓班
賴建平 教練 轉載
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