〔自由時報記者謝鳳秋／大雅報導〕高公局到大雅舉辦國道計程收費說明會，與會立委、市議員及地方人士皆發言反對國道四號納入計程收費範圍，因國道四號當初的設計為東西向聯絡道，不過學者專家說，計程收費是趨勢。
高公局總工程司吳木富表示，計程費率目前有一段式無免費里程、兩段式每日每車免費十公里、三段式每日每車免費廿公里三種方案，最近到各地舉辦說明會，聽取民意，將會把這些意見帶回作為擇定方案的參考。
大台中說明會在大雅區公所舉辦時，立委楊瓊瓔指出，台灣呈狹長狀，需要東西向道路連接國道一、三號，國道四號早在省府的年代就開始規劃，當時的定位就是東西向聯絡道路，車道少，車速和國道一、三號規定都不一樣，所有地方居民都反對納入計程收費範圍。
立委江啟臣特助林汶毅、市議員陳清龍、市議員吳顯森服務處執行長賴怡君等人說，國道四號是通往山城偏鄉最快的道路，外地遊子乃至想返鄉居住的年輕人，都靠這條道路進出，如果納入計程收費，路程得多廿至卅分鐘，這是要逼他們少回家或必須遷就工作離開家鄉。
另外，中橫公路中斷，山城居民雖可走中橫便道上梨山，但遇雨就得改道，走國道四號接國道一號、國道三號，再走國道六號，如果國四、國六要計程收費，山城居民等於一頭牛被剝三層皮。
台中都會區駕駛人利用國道機會很多，現場民眾也紛紛抱怨，時機這麼差，計程收費會使得原本不必繳費的多一筆花費，一定會惹民怨。
逢甲大學交通先進管理研究中心主任艾嘉銘、暨南大學土木工程學系系主任周榮昌指出，基於使用者付費公平原則，計程收費是趨勢，國四、國六計程收費可採分階段或分車種實施，也建議高公局應做計程收費對交通衝擊的配套措施規劃。.
http://tw.news.yahoo.com/反國道4號收費-地方-聯絡道性質-應免費-202213760.html
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賴建平 教練 轉載
