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商品訊息描述
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首選●ISO22000、HACCP食品認證工廠
【幸福小胖】碳烤去骨牛小排
規格：2片/包
2片 NT$129 原價$210 運費$150/次，5包免運 平均$65/片
20片 NT$1190 原價$2100 含運 平均$60/片
30片 NT$1575 原價$3150 含運 平均$53/片
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商品說明
品名：品名：碳烤去新上市骨牛小排
成分：牛小排(紐澳)、龜甲萬醬油、水、細砂糖、貢白、細冰糖、米酒、黑胡椒粒、香蒜粉、洋蔥粉、味之素、玉米糖膠、抗氧化劑(異抗壞血酸鈉)、白胡椒。
購買內容物：淨重200±9g/2片/包
原產地：紐澳
保存期限：-18℃冷凍一年
有效日期：標示於封口
保存方式：冷凍保存-18℃
投保產品責任險字號：07字第1622D100090號
食品業登錄字號F-116670975-00000-4
※因製作/包裝過程繁複，實品規格可禮物能會有些許誤差
※保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢
商品訊息特點
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交通部觀光局西拉雅風景區管理處「臺灣夏至二三五系列之關子嶺放鬆一夏溫泉咖啡節」壓軸將於十八、十九日登場，西管處推出「光源殘影攝影教學」，教大家以智慧型手機在關子嶺夜間燈景│「街燈下祝福」前揮舞寫下彼此的專屬密碼，再用相機紀錄獨特，有興趣者趕緊報名，與有情人相約在涼夏山城中留下浪漫密碼記憶。
西拉雅管理處長張隆城表示，夏季關子嶺夜晚有著與眾不同夜間景緻，在街道上陪伴遊客漫步的是臺式和風的點點燈籠，嶺頂公園裡的「街燈下祝福」是關子嶺新興特色景點，帶給民眾煥然一新夜間旅遊體驗；溫泉咖啡節安排系列在地文化體驗，可到一七五咖啡公路品嚐香醇咖啡，到關嶺紅葉蝴蝶遊樂園瞭解紫斑蝶生態，體驗關嶺泡湯舒暢及甕缸雞美食體驗，從不同角度走訪關子嶺。
溫泉咖啡節壓軸「絢爛燈光週」要讓民眾紀錄遊憩時刻，報名參加「光源殘影攝影教學」並完成者可獲贈臺南溫泉品牌「關子嶺泥漿面膜」，廿一日前的每週六、日蝴蝶遊樂園有紫斑蝶生態導覽及闖關遊戲，八月底前到關嶺穿著臺式和風浴衣前往合作店家消費還可享優惠，網站報名。
新聞相關圖片街燈下的祝福 ( 圖 / 旅遊經 )
下面附上一則新聞讓大家了勸敗解時事
(記者謝政儒桃園報導) 桃園市長鄭文燦今日聽取桃園捷運公司營運重點工作報告，並針對昨日監察院通過桃園機場捷運調查報告，提出三點看法：第一、何煖軒過去擔任交通部高鐵局長任內，日商丸紅並未就機場捷運一案投標，更遑論得標，丸紅在第二次公告才投標，當時的高鐵局局長已經是吳福祥；第二、長生國際開發公司喪失機捷計畫最優申請人資格一案，監察院彈劾何煖軒，但移送至公懲會後，決議不予懲處，原因在於以仲裁方式決定，而非進行訴訟，乃按照當時BOT合約所載明；第三、機捷目前仍在測試階段，通車日程由交通部決定，而桃園捷運公司已做好準備，全力配合通車時程。
鄭市長表示，監察委員必須就事論事、依法論事，應該透過調閱原始文件，還原事實。
鄭市長指出，何煖軒擔任高鐵局長期間為91年7月25日至94年8月29日，當時，原承攬機捷工程的長生國際開發公司，因為財務問題，無法完成區段徵收及增資50億元，91年12月31日，高鐵局和長生國際開發公司終止合約。92年5月24日，行政院決定收回民間興建營運後移轉（BOT）方案，改以公務預算自行規劃興建；93年6月11日，通過機場捷運特別預算；93年11月26日，開始基本設計；94年5月31日，立法院決議機電系統統包工程（ME01）須按照政府採購法公開招標，且以最低價格標決標。
第一，在何煖軒擔任高鐵局長任內，94年6月機電系統統包工程（ME01）首次公告，9月7日因只有一家廠商投標而流標，且投標廠商並非日商丸紅，而高鐵局長也已由吳福祥接任。隨後，同年9月15日第二次公告，9月30日開標，資格標開標後，共有日商丸紅、西門子和亞斯通3家投標，94年12月9日機電系統統包工程（ME01）決標，由日商丸紅得標，並於95年1月12日完成簽約程序。從招標時程可以看出，何煖軒擔任高鐵局長時，丸紅公司並未投標，更遑論得標。體驗
部分輿論影射因何煖軒與日商丸紅公司關係，才使得丸紅得標機場捷運工程，這顯然與事實不符。機場捷運發包時，當時的高鐵局長為吳福祥，在吳局長任內，94年12月29日機電系統統包工程（ME01）決標，由日商丸紅株式會社（Marubeni Corporation）、川崎重工業株式會社（Kawasaki Heavy Industries, Ltd.）和株式會社日立製作流行所（Hitachi, Ltd.）共同承攬，也是由吳福祥局長與三家公司簽約。
其次，有關長生國際開發公司退場方式，鄭市長表示，長生國際開發公司的退場，當時交通部是依據BOT合約進行，該合約也載明，雙方得以仲裁解決爭議，因此當時高鐵局、交通部和行政院接受仲裁結果。鄭市長說明，去年2月監察院曾就此案彈劾何煖軒，但去年8月公懲會最終調查，也基於上述理由，議決何煖軒「不受懲戒」。
第三，有關機場捷運通車時程，鄭市長表示，「安全無虞、系統穩定、盡速通車」的原則始終沒改變，這必須仰賴高鐵局、承包商和預定接手營運的桃園捷運公司三方合作。通車日期是由交通部做最後決定，桃捷公司沒有決定權，但一定會全力配合通開箱車前的各項準備工作。
鄭市長說，機捷測試包含四個階段，第一階段是系統安全測試（IST），第二階段是營運前運轉測試（PRSR），第三階段是模擬演練，第四階段是履勘和通車；目前仍在進行系統安全測試和營運前運轉測試。
桃捷公司願意配合交通部的通車時程，完成各項準備工作。桃捷公司已晉用第二批工作人員，目前公司總人數約1,000人；另外，市府已成立捷運警察隊，捷運場站也有保全公司進駐，各項準備工作就位，就等高鐵局和丸紅完成各項測試工作，讓機場捷運早日通車。
最後，他非常尊重監察委員獨立行使職權，但必須有公信力，必須就事論事、依法論事，不能以錯誤資訊進行栽贓。他認為，政府應該要調閱正確文件，還原事實真相，而非擴散錯誤資訊，甚至任意栽贓。(自立晚報2016/8/10)
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