東南亞線春節、寒假機位銷售已達8成5
| 報導日期：2010-12-27
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縱使今年旅遊市場旅客進團速度聲聲慢，但東南亞的市場還是最早告捷的路線。根據業者及航空公司表示，目前春節階段的銷售，除了少數非旅遊為主的航線，例如
馬尼拉、泗水、雅加達等進度仍慢外，其餘的旅遊路線銷售已達8成5以上，平日也有7成5到8成的銷售成績。今年整體的東南亞線，與去年相較班機短少許多，
機位少整體售價也比往年要高了1到2成左右。
東南亞市場在春節及寒假期間，向來就是必爭之地，甚至也是旅遊市場景氣風向球。而今年整體的買氣雖慢，但業者普遍樂觀以待，尤其是在旺季及離峰階段的銷售，其實都還有達陣的把握，反而在寒假前即過年後的日期，仍有許多的操作空間。
而今年東南亞機位為所以會一位難求，主要的關鍵就在於航空公司的機隊短缺，據了解原本許多航空公司應該接收的機隊，因為航空製造廠商的延誤而延後，也因此在班機的調度上較為吃力，僅能鎖定在高效益的航點佈局，更因延後交機，而損失不少商機。
另外今年也多了多航空公司加入市場，包括馬尼拉精神航空投入長灘島、虎航投入新加坡航線，通里薩航空在南部市場的吳哥窟、北部市場的龍坡邦。反觀許多各國的國籍航空公司，例如泰航、馬航、新航等，今年則沒有包機或加班機計劃，據了解多是因為機隊調度的問題。
另就旅遊主題來看，今年除了島嶼旅遊市場仍舊吸睛，古文明系列的旅遊也在今年竄出頭，其中也包括吳哥窟、河內、與今年新加入的芹苴、峴港等，主打的都是以文化、歷史與世界遺產為主題的產品。
印尼－峇里島
機位少滿團快 價高也擋不住人潮
就今年的滿團速度來看，峇里島可說是拔得頭籌，主要的原因在於今年的整體機位減少，加上沒有加班機、包機出線，因此機位一出，許多黃金日期早都已
銷售一空。不過業者表示，今年的峇里島銷售快速，但整體的價格卻也創新高，除了票價調升，地接與飯店的費用也提升約2到3成左右，主要的原因是受到韓國與
大陸等國家旅客競爭。
今年峇里島由於售價較高，因此今年許多業者在包裝行程時，會以強化飯店住宿的配套為主，尤其是許多過去名人住宿過的品牌飯店、Villa，更是市
場上詢問度高的產品，另外在產品配套上，也會以全包式的產品，同時主打2人成型的配套為主。至於印尼的其他路線，如雅加達、泗水等，由於本非主力在旅遊路
線，因此在整體銷售上也較為緩慢。
中華航空：除了2/2加班機使用A330-300機型外；原正班機在1/21~2/7，皆放大機型為747-400
菲律賓－長灘島、宿霧
島嶼航班數第一名
今年長灘島人氣仍舊持續人氣，從國籍航空的華航、復興，到外籍航空的菲律賓航空、馬尼拉精神航空，均有包機或是加班機的計畫。至於原本業者有意以宿霧太平洋航空包機操作，至截稿為止則是尚未確認。
而就今年的長灘島，菲律賓航空在市場上的大動作，是提供長灘島機位最多的航空公司，原本就有正航班的每週二、三、六已經有３套包機，1/20起再
增加週四、日出發2套航班；另外考量旅客需求，1/27~2/6期間，則還再增加9班加班機；至於華航是原有的每週四、日對飛航班，另外1/23~2/8
推出加班機，共計5班次。
另外今年全新出發、加入市場的馬尼拉精神號，明年初在環宇接手總代理後，也推出一系列的長灘島包機，1/7?2/28共25班；另外運用已經開航的克拉克正航班，也推出５日的克拉克結合蘇比克灣的行程。
至於復興航空，今年寒假則是針對南部市場，推出南部共５串包機的長灘島產品；而今年由復興獨家包機直飛的宿霧，從12/28?2011年2/6期間推出每５天１串的包機。至於產品售價比起往年相去不遠，僅反映航空公司的票價結構。
轉載旅報653期
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