【軍事新聞】
陸軍「航空特戰指揮部」於2007年四月三日下午發生一起軍用直升機意外事故，一架陸軍UH-1H通用型運輸直升機，四月三日下午4時左右，在執行軍事訓練代號「神鷹操演」時，在高雄縣中寮山區撞上警察廣播電台的發射台，導致一架軍用直升機失事墜毀，機上包括陸軍空騎旅旅長陳銘同(已佔少將缺)在內的8名軍士官全都在這一次意外中不幸罹難，搜救人員持續搜救失蹤的3人，在四月四日的清晨，在警廣鐵塔上吊掛著的機體殘骸中分別找到了失蹤的3人之遺體，分別是少校正駕駛劉添順、上校副旅長林國俊、少校連長朱志華。
意外事故現場只能用一個亂字來形容，整架軍用直升機機身四分五裂，機門和機艙分開將近100公尺，機身殘骸有的掛在樹上，有的飛進了草叢堆。
據當地的目擊者描述：「聽見直升機的聲音後，就聽到『碰』的一聲，下山到那邊，看到直升機的螺旋槳。」
這架UH-1H陸軍運輸直升機進行神鷹操演訓練，昨日從台南歸仁基地起飛，預計飛往恆春，在行經高雄縣中寮山交界上空，疑似因為濃霧天候不佳，導致視線模糊，直升機完全沒有閃躲的機會，直接撞上警廣發射塔，機身墜毀爆炸，機尾還掛在發射台上，把警廣的發射台撞成傾斜30度。
直升機濃霧中在中寮山墜毀消息傳開後，高雄縣長楊秋興也在5時30分趕赴現場關切，岡山、湖內、旗山3個分局警力及消防局人員，總計超過百餘人在現場搜救。第一時間來到現場的搜救人員幾乎慌了手腳，在濃霧瀰漫的樹林草叢間開始搜救生還者。
由於軍用直升機撞上鐵塔隨即墜毀，尾部高掛發射塔上，機身斷裂後散落在現場四周，現場瀰漫濃厚的汽油味，死者屍體散佈附近，慘不忍睹。搜救人員以簡易擔架將罹難官兵抬下，並且告訴他回家了。「黑盒子」則是在晚間6時許尋獲，軍方將送交專業單位進行判讀。
經過陸軍航特部比對，機上有8名軍士官，其中有5人在失事當天就找到遺體，另外3人遺體則是在4日上午發現，8人全數罹難
罹難軍士官計有
空騎旅上校旅長 陳銘同
空騎旅上校副旅長 林國俊
中校參謀主任 賴育鴻
攻擊營中校營長 馬文彬
少校連長 朱志華
少校正駕駛 劉添順
上尉副駕駛 吳明宗
士官長機工長 駱明華
國防部長李傑於接獲通報後，也立即率同參謀總長霍守業上將、政戰局長陳國祥上將南下探視傷員，同時指示聯準室、陸軍督察長室成立專案小組，深入調查釐清失事原因，並下令航特部所屬直升機全面停飛，U型人員運輸直升機實施安檢，以有效防範類案，維護飛安。
陸軍司令部強調，對於發生此一不幸事件，除對不幸殉職同袍表達哀悼之意，並由陸軍航特部成立善後處理小組全力妥處善後。
是誰害了這些職業軍人？
殉職的軍士官都是資歷老練的好手，是不是機型太過於老舊才害死了他們？
恐怕國防部應該先就此一部份調查清楚以後，再給罹難家屬一個交代，而不是在同袍殉職後，找幾名官兵行行禮、從優輔恤就能將意外事故處理完畢！
今天身處21世紀的中華民國國軍部隊，在換裝現代化進程中，為什麼會發生如此重大的軍事意外？軍方的後續補強計劃是什麼？今後對訓練工作及作戰運輸載具有沒有解決的方案？這些都是很重要的！
光是要求現有相同機型直升機停飛安檢有個屁用啊！是不是人為疏失都還未釐清，高層就已經斷定是直升機有問題？這些高層軍官的腦袋真是有點問題，我是不知道有些高官晉升的後門有多愚蠢至極，一眼就能看清楚是靠誰拉拔起來的，雖是如此卻也不要在處理事件時還是那麼的愚蠢好嗎？
【知道的飛官都最怕飛UH-1H直升機】
退伍飛官：飛機老舊問題該重視！
關於這一部份，意外事故之前國防部的軍委們知不知道這些老舊直升機總有一天會栽下來？我只是在問他們這些委員們的良心問題！
反正軍機掉下來死的又不是你們的兒子，就算多掉兩架直升機你們這些文官會痛會癢嗎？
別人的嬰仔死不完嘛！
苗栗縣有1名退伍飛官宋永文，有飛行UH-1H直升機3年經驗，8名殉職的軍士官都是他的老長官，其中參謀主任賴育鴻更是他的飛行教官，宋永文說，UH-1H直升機機組老舊，希望這次飛安事故，能讓軍中重視UH-1H直升機老舊的問題。
宋永文擔任陸軍航空飛行官15年，實際飛行UH-1H直升機有3年，這次殉職的8名軍士官都是他的老長官，他說，UH-1H直升機零件老舊，他自己最怕飛這種機型，這次墜機他推測除了天候狀況，機組老舊和訓練也是原因。
看著軍中的照片，宋永文無限感慨，一場事故奪走8名軍官，讓他不解的是，按照軍中規定，正、副旅長是不能同機的，而且這款舊型直升機沒有黑盒子，恐怕會影響UH-1H直升機意外事故的判讀。
因為不想拿命開玩笑，宋永文選擇在民國95年退役，目前擔任薩克斯風教學工作，看到飛行教官也是同鄉好友的賴育鴻出事，令他不勝唏噓。
【無理取鬧的政客是國軍被間接坑殺主要原因】
我國航空工業發展中心民國五十八年成立後，與美國貝爾飛機公司合作生產五十架UH-1H直升機，民國五十九年首架UH-1H直升機出廠，航發中心總計生產了一百一十八架UH-1H直升機，全都交由陸軍使用。
UH-1H直升機使用了37年，目前陸軍堪用的UH-1H直升機只剩32架可用，軍方原本要採購UH-60黑鷹直升機，也是美軍目前現役的機種，用以取代機齡過於老舊的UH-1H直升機，但是因為軍購案在朝野立委的政爭對立下未獲得此一項軍事採購，所以目前這些盡力維護至最佳狀況的UH-1H直升機仍是國軍陸航主力。
UH-1H直升機時速可達204公里，每分鐘可爬升488公尺，最大航程400公里以上，載重可達2000公斤，駕駛兩人，可載送全副武裝戰鬥士兵約11人；若擔任救護機任務可掛載擔架約四到六具。
不過UH-1H直升機此型早期發展的直升機，只有一具發動機，馬力較低，旋翼採兩片式，比較不適合在高度較高的特殊地區操作，山區多變的地形與氣候，都會讓UH-1H直升機性能大打折扣。加上UH-1H直升機的航空電子系統相當簡單，沒有全天候飛航能力。
因近年UH-1H直升機經常出狀況，部分UH-1H直升機飛官私下稱UH-1H直升機是「飛行棺材」，但也有UH-1H直升機飛行員覺得UH-1H直升機是一種很好操控的直升機。
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