2008-04-24 13:07:11 | 人氣(2,172) | 回應(0) | 上一篇 | 下一篇

高雄起兮 世運與商圈連動 效益加乘

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* 高捷通車後改變港都商圈結構,捷運帶動三多、美麗島及巨蛋三個捷運商圈,高雄市長陳菊表示,「單點突破,複製繁榮」就是商圈發展的未來策略(記者董俊志/攝影)
* 記者林政鋒/高雄報導

總統大選後,港都高雄即將展開新局。高雄市長陳菊指出,高雄捷運通車,加上世運會將在高雄舉行,重大建設將影響高雄都會風貌,也將造成商圈挪移,直接影響房地產起伏。高市府將有效運用世運、房地產、商圈的連動關係,讓高雄拚經濟的效益極大化。

但現階段面臨高雄港全球排名落後,以及港市合一目標難以達成等瓶頸,陳菊表示,這些都不是地方政府能力所能完成,亟待中央政府全力支持。期待新政府能夠對自由貿易港區,港市合一等有明確的政策方針,讓高雄港脫胎換骨。以下是訪談紀要:

問:跡象顯示新政府上任後,應會持續對高雄關注,市府如何把握新局面,讓高雄經濟進一步提升?

陳菊:我在市議會提出,希望中國客來台觀光可以「南進南出」或「北進南出」,就是要高雄真正獲得商機挹注。但無論兩岸通航與否,加強高雄港在海運上的競爭力,都是一定要做的。

近年來中國加速興建深水港埠,全球船隻持續大型化,這些都是高雄港嚴峻考驗。所以市府努力將延宕近40年的紅毛港遷村完成,洲際貨櫃中心得以闢建,未來可供大型貨輪停靠,也有助於後線加值。洲際貨櫃中心中水深達16公尺,預定2011年底前部分開始營運,全部碼頭在2013年底前營運。

海運外,空運的發展同樣有急迫性。高雄比起桃園,多了海空聯運優勢,中央沒有理由厚此薄彼。因此,市府將再度爭取小港國際機場跑道延伸,未來小港機場使用需求量擴增,會讓中央政府重新評估高雄航空城的設置。

另外,市府將力促將自由貿易港區,設置於南星計畫區。自由貿易港區可以結合商貿、加工、研發,又有「境內關外」特點,相信可吸引企業進駐,創造一加一大於二的群聚效應。一旦計畫實現,「南星自由貿易港區」就會是高雄市的新金雞母,可以有效結合高高屏的產業,進一步擴大經濟效益。希望自由貿易港區,可以像是香港、新加坡一樣24小時營運的「日不落港」,這需要行政機關積極配合。

問:市港合一是歷任市長重要政見,這政策是否改變?

陳菊:市港合一對高雄市的利益毋庸置疑。市港合一完成後,高雄市可以分享港區盈餘與稅收的分配;市府也可以共同參與港區的規劃、建設與管理;市區與港區間運輸系統能夠整合。

另外,高雄市積極推動觀光產業,促成市港合一,就可以把港區釋放出來,帶動觀光休閒的發展,也讓整個高雄市更具親水性。新總統當選人馬英九的政見也是贊成市港合一,希望國會對商港法修正,高雄港務局設置條例等,能夠順利通過。

眼前對高雄市發展最為關鍵的協助,就是港區土地由市府取得、有效使用,配合市政發展目標。在目前市港分離的情況下,市府只能透過行政契約獲取短期的港區土地使用權,缺乏招商誘因,希望新中央政府,可以透過土地撥用,或共同開發的方式,協助解決相關問題。

問:捷運通車、世運會在高雄舉行,未來高雄商圈規劃藍圖為何?

陳菊:高雄建設局將延續前期市政,著手商圈改造,透過完整的硬體更新與軟體改造,結合企業經營行銷的手法,進行商店街再造,目標就是要讓傳統的商圈,如六合夜市、三鳳中街等發揮原本特色,迎合年輕消費族群。

【2008/04/24 經濟日報】

台長: 台北光點
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