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2007-05-08 21:54:40| 人氣1,237| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

產經動態》魏幸雄擘劃業務財務 譽滿國際航空界

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＊ 華航董事長魏幸雄
＊ 經濟日報記者 劉芳妙、郭維邦／中央社記者汪淑芬

華航董事長魏幸雄日前榮獲國際航空貨運重要媒體「Air Cargo News」頒贈「終身成就獎」，該獎項迄今全球只有五人獲獎，魏幸雄是唯一亞裔人士，光芒的背後，除肯定華航全球貨運布局成果，更凸顯華航突破外交困局，披荊斬棘的努力。

1978年，魏幸雄代表華航參加由荷航主辦的一場全球航空論壇會議，與會同桌的荷蘭同業，問起華航是否有飛歐洲航線？當時華航因外交屢受打壓，並無飛歐洲航線。

這位同業聽了，不但向他分析歐洲客貨運市場，並建議他可從盧森堡下手。由於盧森堡緊鄰法國、德國、比利時，加上周邊陸路運輸發達，地理位置優越，是歐洲陸路重要運輸中心，雖然人口不到40萬人，開闢客運航線不具效益，又涉及政治敏感，但若以盧森堡為起點，開闢貨運航線，卻可以此為跳板，開展整個歐洲市場。

經同業這麼一點醒，魏幸雄隔年即在華航於紐約舉行的經營會議中，提出應開闢盧森堡貨運航線的建議，獲公司重視，當時因台灣經濟蓬勃發展，盧森堡航空（Cargolux）要來台「淘金」，不得已也必須給台灣航權。

1982年，華航開闢盧森堡航線，這不僅是華航、也是台灣第一條貨運航線，敲開盧森堡大門的營運模式，也成為華航後續開闢荷蘭、德國、義大利航線的基礎。

不過，華航貨機飛到盧森堡這條路上，不是三言兩語就飛了過去，過程歷盡重重阻力。

由於當時華航的飛機仍「揹」著國旗，華航首班貨機飛盧森堡，立即遭受外交壓力，盧森堡透過地勤將華航首班飛機國旗蓋上。就這麼來回蓋了三次，台灣政府後來很火大地警告對方，如果再蓋國旗，盧森堡航空也別再飛來台灣，盧森堡礙於商業利益，也不得不買帳。

華航表示，頒獎典禮是在四月二十八日晚間在英國倫敦舉行，由Air Cargo News雜誌在一年一度的『Cargo Airline of the Year』頒獎典禮及慶祝酒會中，將年度殊榮頒給魏幸雄。在魏幸雄之前，全球航空貨運界只有四位人士獲頒「終身成就獎」，且都是歐洲人，包括曾任DHL全球總裁的Gunter Roehrmann、德航貨運前身的Berman CargoServices創辦人Sigi Koehler、Bridges World Wide創辦人Jeff Bridges，以及FIATA會長兼Swift Freight執行長Issa Baluch。

Air Cargo News是全球航空貨運界發行量最廣、影響力最大的專業雜誌，每年會根據對航空貨運業的長期貢獻與成就，提名「終身成就獎」得獎人。魏幸雄在華航任職超過三十年，歷任財務、客運、貨運等單位及外派地區的主管，先後出任美洲貨運中心經理與歐洲貨中心總經理，2002年至2005年擔任華航總經理，對於華航全球貨運佈建及規劃有豐富經驗。華航有二十一架波音747-400F全貨機，是全世界最大的同型貨運機隊，經過多年的努力，華航如今已是全球第五大貨運航空業，魏幸雄無論在業務面及財務面都參與擘劃，獲頒國際航空貨運「終身成就獎」，可謂實至名歸。

我要檢舉
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台長： 台北光點

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